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Les travaux sur les moteurs ne doivent être effectués que par un personnel qualifié.
Toujours porter l’équipement de protection individuelle.
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Design et fonctionnement
de vilebrequin et fixezla avec l'agrafe de
fixation 378820.
• Montez la courroie de distribution sur le
galet déflecteur, les roues d'arbre à cames,
le galet tendeur et la pompe à eau en sens
antihoraire.
Dispositif de blocage pour les mo-
teurs avec 2 arbres à cames en tête
47941 Dispositif de blocage pour les moteurs
avec 2 arbres à cames en tête, 4 arbres
à cames en tête (éventuellement outils
supplémentaires disponibles) et pour le
blocage des roues de pompe à injection
diesel avec le dispositif de blocage de
l'arbre à cames 47941
• Le dispositif de blocage 47941 maintient les
deux arbres à cames en tête dans leur posi
tion de réglage, et assure ainsi le respect du
réglage du moteur lors du remplacement de la
courroie de distribution.
• Pour les moteurs diesel où l'arbre à cames et
la pompe à injection reposent à proximité, le
dispositif 47941 peut être inséré comme dé
crit cidessus afin de conserver la position de
réglage.
• Le dispositif de blocage 47941 accède aux
dents des roues des arbres à cames / pompes
à injection et les maintient dans la position vou
lue.
Remarques sur l'équipement 4794-1 :
• L'équipement avec bras amovibles permet une
application pour les roues d'arbres à cames /
pompes à injection de différents diamètres et
écarts de dents.
• Poignées en L : les deux poignées en L per
mettent une pose rapide et sûre du dispositif
de blocage, y compris dans les endroits exi
gus.
• Applications pour roues de courroie de distri
bution avec bords saillants. Les bras de ré
glage fendus de cet outil permettent une appli
cation également pour les roues de courroie de
distribution spéciales.
Utilisation :
• Desserrez les deux poignées en L, rassemblez
les bras de réglage et placezles dans cette
position entre les roues de l'arbre à cames.
Ensuite, insérez les ergots du bras de réglage
gauche dans les dents et le bras de réglage
droit dans le rail aussi horizontalement que
possible, afin de l'amener sur la roue d'arbre
à cames droite.
• Enfin, insérez les poignées en L et vérifiez si les
4 ergots du bras de réglage reposent ferme
ment dans les dents. Graissez régulièrement la
goupille de blocage
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