Hazet 4794/48, Operating Instructions Manual

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Les travaux sur les moteurs ne doivent être effectués que par un personnel qualifié.
Toujours porter l’équipement de protection individuelle.
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Design et fonctionnement
ATTENTION :
Vous DEVEZ vous assurez que l'outil
de réglage de vilebrequin corres-
pondant à la version de la roue de
vilebrequin est bien utilisé.
• Le vilebrequin se tourne sur le PMH en sens
horaire
, cylindre n° 1.
• Le vilebrequin se fixe dans sa position de ré­
glage,
en utilisant l'outil de réglage de vile-
brequin correspondant.
• L'outil se trouve autant dans les dents de la
roue de vilebrequin que dans le trou du boîtier
du joint d'huile.
• L'outil glisse de l'avant de la roue de vilebre­
quin vers les dents. Il ne peut pas être posi­
tionné correctement s'il repose uniquement
sur les dents.
AVERTISSEMENT !
La marque de réglage en flèche sur
l'outil de réglage du vilebrequin DOIT
correspondre exactement avec le mar­
quage sur la roue de vilebrequin. Si le
mauvais outil a été choisi, ces marques ne cor­
respondront pas. Pour améliorer la visibilité des
marquages, vous pouvez retirer la tête rotative de
l'outil HAZET 2588­1. Le moteur doit se trouver
en position PMH AVANT l'insertion de l'outil. Si
le moteur se trouve au­delà de la position PMH,
tournez le vilebrequin d'¼ en arrière, puis de nou­
veau en avant afin d'insérer l'outil.
Remplacement de la courroie de
distribution
Moteurs 1.6, 1.8, 2.0 avec deux arbres à cames
en tête
Outils de réglage de l'arbre à cames 3088-15
(jaune) et 3088-16 (bleu)
NOTE
Ces outils sont détrompés par cou­
leurs pour l'identification du moteur
concerné.
Avant les modèles de l'année 1999, le moteur
EcoTec 1.8 16 V était basé sur le 2.0 16 V. Pour
ces moteurs, c'est l'outil 3088­15 (jaune) qui est
utilisé. À partir de 1999, le moteur 1.8 16 V est
basé sur le 1.6 16 V. Pour ces moteurs, c'est l'outil
3088­16 (bleu) qui est utilisé. Ces outils s'insèrent
fermement dans les dents entre les deux roues
de vilebrequin. Cela fixe les roues de vilebrequin
et empêche leur rotation hors de leur position
lorsque la courroie de distribution est retirée. Les
marquages des arbres à cames DOIVENT corres­
pondre exactement avant l'insertion de l'outil.
NOTE
Les marquages des arbres à cames
OPEL varient dans leur position selon
le modèle du moteur. Il peuvent se
trouver par exemple en haut (3 A) ou au milieu (3
B) . Observez les instructions/données du fabri­
cant.