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Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
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Aufbau und Funktion
Zahnriemenwechsel an CITROËN und
PEUGEOT Diesel- und Benzinmotoren
Dieselmotoren
• Abschnitt 1A:
Dieselmotoren TUD / XUD / DW8
• Abschnitt 1B:
Common Rail HDi Dieselmotoren
Benzinmotoren
• Abschnitt 2A:
TU und XU Motoren
• Abschnitt 2B:
EW Motoren
Dieselmotoren
Abschnitt 1A:
Dieselmotoren TUD / XUD / DW8
(Verteiler-Einspritzpumpen)
Kurbelwelle/Schwungscheibe OT
Fixierdorne
Kurbelwellen-/Schwungscheiben-OT-
Fixierdorne 3788-1, 3788-2 und 3788-3
• Diese 3 Fixierdorne werden durch die
Bezugsbohrungen in die Schwungscheibe
eingesetzt und fixieren so den Motor in OT.
• Die Verwendung dieser speziellen Fixier
dorne ermöglicht den schwierigen Zugang
um den Anlasser bzw. Einspritzpumpen
herum.
Verwendung der Fixierdorne:
XUD7, XUD9AU/9TF,
XUD11, DJ/DK
3788-1
XUD9A, 9TE, 9BTF, 11BTE
3788-2
TUD3, TUD5
3788-3
DW8
3788-1, 3788-2
Nockenwellen-/Einspritzpumpen-
Fixierdorne
Fixierdorne und -bolzen - für Nockenwelle
und Einspritzpumpe
3788-4, 3788-5, 3788-6, 3788-7, 3788-9 und
3788-17
• CITROëN und PEUGEOTMotoren besitzen
Einstellbohrungen durch Nockenwellen
und Einspritzpumpenräder und feste
Bezugsbohrungen im Motor, um die
Nockenwelle und Einspritzpumpe mit Hilfe
der entsprechenden Fixierdorne in ihrer
Einstellposition fixieren zu können.
Verwendung der Fixierdorne:
DJ5, DKATE
Pumpe
3788-4
TUD5, DJ5T
Pumpe
3788-5
3788-6
TUD5
Nockenwelle
3788-7
DJ5, DKATE,
DJ5TED
Nockenwellen
3788-9
DW8
Nockenwelle
3788-17,
Pumpe
3788-5
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