39
Les travaux sur les moteurs ne doivent être effectués que par un personnel qualifié.
Toujours porter l’équipement de protection individuelle.
3
Design et fonctionnement
Réglage / tension de la courroie de distribu-
tion
Blocage du vilebrequin
Outil de blocage du vilebrequin 2588-1
• Le vilebrequin se tourne dans le sens horaire
sur le marquage, puis la roue de vilebrequin est
fixée à cet endroit par le bloqueur de vilebre
quin 25881. L'outil se glisse dans l'engrenage
par l'avant de la roue de vilebrequin, afin que
le tenon de l'outil 25881 s'adapte à la bride
de joint (trou).
ATTENTION :
La flèche du repérage sur le bloqueur
de vilebrequin 25881
DOIT
corres
pondre au marquage sur la roue de vilebrequin.
Au cas où la vue de ce marquage serait limitée,
commencez par retirer la tête rotative de l'outil
afin d'améliorer la vue.
Réglage / fixation de l'arbre à cames
Correspondance des marques de réglage de
l'arbre à cames
• Faites correspondre les marquages sur l'arbre
à cames (derrière les dents de la roue dentée)
avec le marquage sur la pièce de fonderie “3Z“
(gauche) pour les moteurs 3 cylindres ou “4Z“
(droite) pour les moteurs 4 cylindres à injecteur
pompe. L'arbre à cames se fixe en cette posi
tion par la goupille de placement 25883 dans
la fente en longueur sur la gauche de la roue
d'arbre à cames. Après application de l'outil
de blocage, la tension de la courroie peut être
relâchée et l'ancienne courroie de distribution
retirée.
• Les 3 vis de la roue de courroie de distribution
peuvent être retirées afin de pouvoir déplacer
la roue.
Fixation du vilebrequin
Summary of Contents for 4794/48
Page 51: ... 51 Notizen Notes ...
