Hanseatic XL 25 T, Operating Instructions Manual

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• Ne travaillez avec le coupe-bordures que si le fil
de coupe adapté est installé et que si les deux fils
de coupe ont la bonne longueur.
APRES UTILISATION
• Après l’utilisation, nettoyez le coupe-bordures et
retirez les restes d’herbe et les salissures.
• Enfermez l’appareil dans un endroit approprié
afin d’éviter toute utilisation non autorisée.
AUTRES MESURES DE SECURITE
• S’il reste encore de l’essence dans le réservoir
de l’appareil, ne l’entreposez pas dans un endroit
où les vapeurs pourraient s’enflammer du fait de
flammes ouvertes ou d’étincelles.
• Laissez refroidir le moteur avant d’entreposer
l’appareil dans une pièce fermée.
• Enfermez le coupe-bordures dans une pièce ap-
propriée et sèche afin d’éviter qu’il soit utilisé et
endommagé par un personne non autorisée.
MONTAGE
MONTAGE DE LA POIGNÉE (ill. 1)
Le coupe-bordures à essence est équipé d’une poignée
supplémentaire. Vous pouvez placer celle-ci dans une
position de travail qui vous soit confortable:
Dévissez la fixation inférieure de la poignée supplémen -
taire jointe à la livraison. Placez la fixation inférieure par
le bas sur la tige et faites coïncider la poignée supplé-
mentaire par le haut. Fixez les deux éléments à l’aide
des vis.
Positionnez la poignée conformément à la direction de la
flèche indiquée sur l’autocollant de signalisation (B) (Ill.
1). Resserrez la vis à fond.
MONTAGE DE LA CHAPE DE PROTECTION DU FIL
(ill. 2+3)
La chape de protection doit s’enclencher solidement sur
le tube. Si nécessaire, exercez une forte pression.
1. Posez la protection (B) sur le support de la hampe
(C).
2. Pour fixer la chape de protection, utilisez la vis incluse
à la livraison (E) et l’écrou (F) (ill. 3).
ATTENTION: Veillez à ce que toutes les pièces
soient correctement montées et les vis bien
serrées.
ATTENTION ! – Respectez toujours les mesures
de sécurité. Le coupe-bordures doit uniquement
être employé pour couper la pelouse et les petites
mauvaises herbes. Il est absolument interdit de
couper d’autres types de matériaux. N’utilisez
pas le coupe-bordures comme un levier pour le-
ver, déplacer ou broyer des objets ; ne l’attachez
pas non plus à des fixations rigides. Il est interdit
d’ajouter au moteur du coupe-bordures des appa-
reils ou des accessoires n’ayant pas été autorisés
expressément à cet effet par le fabricant.
Montage de l’élément supérieur (Abb. 4 - 6)
Attention : débranchez l’appareil avant d’as-sem-
bler l’élément supérieur. Risque de blessure !
Indications : pour faciliter le montage ou le démontage
de l’élément supérieur, posez l’appareil sur le sol ou sur
un établi.
1. Desserrez le bouton (A) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (Ill. 4).
2. Tenez l’élément supérieur (B) et emboîtez-le direc-
te-ment dans l’élément de raccordement à serrage
rapide (C) jusqu’à ce que le bouton de déverrouillage
(D) s’enclenche dans l’orifice correspondant (E) de
l’élément de raccordement (Ill. 4+5).
3. Tournez le bouton (A) dans le sens des aiguilles
d’une montre pour resserrer (Ill. 6).
Avis : avant la mise en service, le bouton de
déverrouillage doit être enclenché dans l’orifice
de l’élément de raccordement et le bouton être
fermement serré !
CARBURANT ET HUILE
CARBURANT
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant
normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour
moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuillez
respecter les instructions de mélange.
ATTENTION: N’employez jamais de carburant pur
sans huile. Le moteur en serait endommagé et vous
perdriez votre droit à la garantie sur ce produit.
N’utilisez pas de mélange de carburant ayant été
entreposé pendant plus de 90 jours.
ATTENTION: N’employez que de l’huile pour moteur
à 2 temps de haute qualité pour des moteur refroidis
par air, rapport de mélange 40 :1.
MELANGE DE CARBURANT
Mélangez le carburant avec l’huile 2 temps dans un ré-
cipient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications
du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le
récipient pour bien mélanger le tout.
Tableau pour le mélange de carburant
Essence Huile à 2 temps/40:1
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
ATTENTION: En cas de mauvais rapport de mé-
lange, vous perdez votre droit à la garantie.
PROCEDURE DE DEMARRAGE
Démarrage à froid
Pour éviter une surcharge du moteur au démarrage, rac-
courcissez le fil de coupe à 17 cm (Ill. 7).
1. Placez l’interrupteur d’allumage sur la position “I“ (Ill. 8)
2. Glissez le starter sur la position “Start” (Ill. 9). Ceci
n’est plus nécessaire pour un démarrage à chaud.
3. Appuyez 8 fois sur la pompe d’essence (A). (Ill. 10).
4. Tirez 2-3 fois sur la corde de démarrage (Ill. 11) – une
traction rapide et régulière est nécessaire pour dé-
marrer le moteur.
5. Placez le clapet du starter en position „RUN“ (ill. 12),
donnez un peu de gaz avec l’accélérateur 6 et tirez
de nouveau sur le câble du starter jusqu’à ce que le