Preprava a skladovanie
Pred dlhodobejším skladovaním musí by
ť
prístroj
dôkladne vy
č
istený a uložený mimo dosahu
nepovolaných osôb.
Pred uskladnením skontrolujte,
č
i sú utiahnuté všetky
matice, skrutky a
č
apy.
Pred dlhodobejším skladovaním nechajte motor vždy
vychladnú
ť
.
Pásový transportér neskladujte nikdy s palivom,
mohlo by spôsobi
ť
požiar.
Prístroj skladujte vždy na rovnom a stabilnom
podklade.
Obsluha
Po tom,
č
o ste si pre
č
ítali
všeobecné bezpe
č
nostné
pokyny
a
bezpe
č
nostné pokyny pred prvým uvedením
do prevádzky
a pochopili ich, môžete pásový transportér
uvies
ť
do prevádzky. Pri tom postupujte nasledovne:
Štartovanie:
Pred štartom skontrolujte benzín a motorový olej.
K
ľ
ú
č
oto
č
te doprava do polohy ON (obr. 1).
Použite
sýti
č
a otvorte benzínový kohútik.
Reverzným štartérom naštartujte motor.
Sýti
č
pomaly zavrite (pozrite tiež priložený návod
B&S).
Rýchlostný stupe
ň
vpred:
Smerovú páku zatla
č
te do polohy F (obr. 3).
Plynovú páku oto
č
te proti smeru hodinových ru
č
i
č
iek,
pásový transportér ide teraz vpred a zastaví sa, ke
ď
opä
ť
pustíte rukovä
ť
.
Spiato
č
ka:
Smerovú páku zatla
č
te do polohy R (obr. 3).
Plynovú páku oto
č
te proti smeru hodinových ru
č
i
č
iek,
pásový transportér teraz cúva a zastaví sa, ke
ď
opä
ť
pustíte rukovä
ť
.
Pozor! Dávajte pozor na prekážky na zemi.
Systém riadenia:
Prístroj sa ovláda jednou z dvoch smerových pák. Pri
ovládaní
ľ
avej páky sa zastaví
ľ
avý pás a prístroj sa oto
č
í
do
ľ
ava. Pri pravej páke je tomu naopak.
Na odstavenie prístroja na svahoch použite obe
smerové páky a na každej strane zatla
č
te dole
poistný kolík (obr. 2/2). Poistná páka (obr. 2/3)
zasko
č
í.
Na povolenie parkovacej brzdy použite smerovú páku,
sú
č
asne stla
č
te poistnú páku. Poistný kolík vysko
č
í.
Sklápanie korby:
Pozor! Smerovú páku dajte do polohy „N“, inak
sa prístroj rozbehne!
Ľ
avú páku dajte na symbol Vyklopi
ť
a plynovou
pákou na pravej rukoväti dajte plný plyn.
Ľ
avú páku dajte na symbol Preprava a dajte plný plyn.
Vypnutie:
Po
skon
č
ení práce zaparkujte pásový transportér na
rovnom a stabilnom podklade a zatiahnite ru
č
nú
brzdu.
K
ľ
ú
č
oto
č
te do polohy OFF (obr. 1).
K
ľ
ú
č
vytiahnite.
Zavrite benzínový kohútik.
Prehliadky a údržba
Všetky pohyblivé sú
č
asti, skrutky a matice mažte
pravidelne mazacím tukom.
Pás (obr. 4):
Kontrolujte a nastavujte pravidelne napnutie pásu.
Gumový pás smie po stla
č
ení povoli
ť
len 1 cm.
Ak je pás príliš vo
ľ
ný, môže ohnú
ť
prednú os a
prístroj trvale poškodi
ť
.
Na napnutie pásu použite napínaciu skrutku (obr.
4/A).
Odobratie dosky prevodu (obr. 6):
Korba musí by
ť
sklopená.
Pod
ľ
a obr. 6 odoberte všetky skrutky, najprv z korby,
potom dosku.
Mazanie re
ť
aze (obr. 7):
Re
ť
aze prevodovky mažte pravidelne olejom na
re
ť
aze alebo tekutým tukom pre vysoké teploty.
Výmena prevodového oleja (obr. 8+10):
Odoberte vrchnú skrutku, odoberte spodnú skrutku.
Nezabudnite na záchytnú nádobu.
Vreteno (obr. 9):
Opatrne odoberte sponu gumovej ochrany, vytiahnite
ju nahor a hriade
ľ
namažte tekutým tukom pre vysoké
teploty.
Unáša
č
pohonu/vretena (obr. 11):
Pomocou lisu na tuk mažte pravidelne tekutým tukom
pre vysoké teploty.
Motor
Pozrite priložený návod B&S.
Smerová páka:
Na každej smerovej páke sa nachádza malá nádrž
pre brzdovú kvapalinu (obr. 2/1). Jej hladina musí
siaha
ť
minimálne k 3/4 priezoru.
Používajte len brzdovú kvapalinu DOT3 alebo DOT4.
Plán údržby
Pred uvedením do prevádzky:
Kontrola stavu motorového oleja.
Č
istenie a príp. výmena vzduchového filtra.
Kontrola stavu brzdovej kvapaliny.
Každých 20 hodín:
Mazanie
re
ť
azí, vretien a unáša
č
ov.
Kontrola a príp. dodato
č
né napnutie pásu.
Kontrola funkcie parkovacej brzdy.
Každých 300 hodín alebo raz ro
č
ne:
Výmena prevodového oleja.
Výmena brzdovej kvapaliny.
Kompletné
vy
č
istenie re
ť
azí s následným mazaním.
Špeciálna údržba motora – pozrite priložený
návod B&S!
25
