6.13 Luftfilter kontrollieren und reinigen
Der Luftfilter ist vor jeder Inbe-
triebnahme zu kontrollieren und
ggf. zu reinigen, um Beschädi-
gungen oder einen Motordefekt
zu vermeiden. Ein verschmutzter
Luftfilter behindert den Luftstrom
zum Vergaser und vermindert
dadurch die Motorleistung.
Beim Kontrollieren und Reinigen des Luftfilters die folgenden
Anweisungen befolgen:
1. Die Maschine ausschalten
(siehe Kapitel 6.8.2 „Ma-
schine im Normalfall ausschalten“ auf Seite 73)
und
abkühlen lassen.
2. Die Maschine so positionieren, dass sich der Motor in
waagerechter Position befindet und die Maschine gegen
Umfallen sichern.
3. Die Verschlusslasche
des Luftfilterdeckels abdrehen
(siehe Abbildung 36: Verschlusslasche abdrehen)
.
4. Den Luftfilterdeckel
abziehen und entnehmen
(siehe
Abbildung 37: Luftfilterdeckel abnehmen)
.
5. Das Schaumfilterelement
abziehen und entnehmen
(siehe Abbildung 38: Schaumfilterelement abnehmen)
.
6. Ggf. Schmutz von Luftfiltergehäuse und -deckel mit einem
angefeuchteten Lappen abwischen. Darauf achten,
dass kein Schmutz in den Vergaser gelangt.
7. Den Papierfiltereinsatz reinigen:
–
Den Filtereinsatz mehrmals auf einer harten Ober-
fläche ausklopfen, um den Staub zu entfernen
oder den Filtereinsatz mit Druckluft abblasen
(nicht mehr als 207 kPa/2,1 kgf/cm).
–
Nie versuchen, den Schmutz mit einer Bürste zu
entfernen, da er dadurch in die Fasern eindringen
kann.
8. Den Schaumstofffiltereinsatz reinigen:
a Mit warmer Seifenlauge reinigen, ausspülen und
gründlich trocknen lassen oder in einem nicht
entzündlichen Lösungsmittel reinigen und trocknen
lassen.
b Den Filtereinsatz in sauberes Motoröl tauchen und
das überschüssige Öl ausdrücken.
–
Wenn zu viel Öl im Schaumstoff verbleibt,
raucht der Motor beim Starten.
c
Das Schaumfilterelement bei zu starker Verschmut-
zung oder Beschädigung durch ein neues Schaum-
filterelement ersetzen.
9. Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge wieder zu-
sammensetzen.
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EN
GLISH
DEUT
SC
H
DREHMOMENT-SCHRAUBMASCHINE WT 1400 P
ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG
Abbildung 36:
Verschlusslasche abdrehen
Abbildung 37:
Luftfilterdeckel abnehmen
Abbildung 38:
Schaumfilterelement abnehmen
7 Problembehebung
In diesem Kapitel sind typische Probleme aufgelistet,
zu denen es erfahrungsgemäß kommen kann.
Sollten zur Problembehebung
Wartungs- und Instandsetzungs-
arbeiten nötig sein, sind diese
nur durch ausgebildetes Instand-
haltungspersonal durchzuführen.
Alle Wartungstätigkeiten am
Motor sind in der Anleitung des
Motorherstellers beschrieben.
Problem
Mögliche Ursache
Behebung
Motor startet
nicht.
Der Kraftstoffhahn steht auf Stellung OFF.
Den Hebel auf Stellung ON stellen.
Der Choke-Hebel steht auf Stellung OPEN.
Den Hebel auf Stellung CLOSED stellen.
Der Motorschalter steht auf Stellung OFF.
Den Motorschalter auf Stellung ON stellen.
Der Motorölstand ist zu niedrig.
Empfohlenes Öl bis zum richtigen Ölstand auffüllen
(siehe Kapitel 6.12.2 „Motoröl kontrollieren und auffüllen“
auf Seite 76)
.
Der Motortank ist leer.
Kraftstoff auffüllen
(siehe Kapitel 6.12.1 „Kraftstoff kontrol-
lieren und auffüllen“ auf Seite 75)
.
Der Kraftstoff im Motortank ist schlecht.
Tank und Vergaser entleeren. Frischen Kraftstoff nachfüllen
(siehe Kapitel 6.12.1 „Kraftstoff kontrollieren und auffüllen“
auf Seite 75)
.
Die Zündkerze ist defekt, verschmutzt oder
hat einen falschen Elektrodenabstand.
Den Elektrodenabstand korrigieren oder Kerze tauschen.
Die Zündkerze ist nass.
Die Zündkerze ausbauen, trocknen und wieder einsetzen.
Den Motor mit dem Gashebel in der Stellung MAX starten.
Der Kraftstofffilter ist verstopft,
der Vergaser ist defekt,
die Zündung ist defekt,
die Ventile sitzen fest usw.
Defekte Bauteile nach Erfordernis tauschen oder
reparieren.
Motor stockt
und fällt aus
Die Zündkerze ist nass.
Die Zündkerze ausbauen, trocknen und wieder einsetzen.
Den Motor mit dem Gashebel in der Stellung MAX starten.
Der Motor verliert
Leistung.
Der/die Filtereinsatz/Filtereinsätze sind
verschmutzt oder verstopft.
Den/die Filtereinsatz/Filtereinsätze reinigen oder tauschen.
Der Kraftstoff im Motortank ist schlecht.
Den Tank und den Vergaser entleeren. Frisches Benzin
auffüllen
(siehe Kapitel 6.12.1 „Kraftstoff kontrollieren
und auffüllen“ auf Seite 75)
.
Der Kraftstofffilter ist verstopft,
der Vergaser ist defekt,
die Zündung ist defekt,
die Ventile sitzen fest usw.
Defekte Bauteile nach Erfordernis tauschen oder
reparieren.
HINWEIS
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