GET ECULMB EFI 2T ECU, Installation Manual

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ATENÇÃO: Antes de iniciar o procedimento de
regulação da marcha lenta, verifique se o interruptor
de desligamento de emergência está na posição de
funcionamento e se o acelerador está completamente
fechado. Faça a configuração em pequenas etapas.
1.
Encontre o parafuso ocioso no corpo do acelerador no
lado esquerdo da moto, entre a caixa de ar e o coletor de
admissão. Caso contrário, verifique no manual de oficina da
sua motocicleta onde encontrá-lo.
2.
Gire o parafuso ocioso no sentido horário para diminuir
a marcha lenta e iniciar o ajuste.
Gire-o no sentido anti-horário para aumentar a marcha lenta:
• Para motos MY 2018/2019, gire o parafuso no sentido
anti-horário por 2,5 voltas.
• Para motos MY 2020/2023, gire o parafuso no sentido
anti-horário por 4,5 voltas.
3.
Se você encontrar alguma irregularidade no motor após
uma regulagem correta de marcha lenta, a GET sugere a
realização da calibração ZERO TPS (consulte a seção a seguir).
CALIBRAÇÃO ZERO DE TPS
A calibração zero de TPS permite que o GET ECULMB reconheça
adequadamente quando o acelerador está completamente
fechado e garanta leituras precisas do nível de combustível
injetado na câmara de combustão. Ao instalar uma nova ECU
ou outros acessórios, a GET recomenda realizar a calibração
zero de TPS. Esta calibração garantirá um cálculo correto
do combustível, para que a motocicleta possa acelerar com
precisão e evitar pouca economia de combustível.