GET ECULMB EFI 2T ECU, Installation Manual

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ATTENZIONE: Prima di iniziare la procedura di regolazione
del minimo, assicurarsi che l’interruttore di sicurezza sia
in posizione “run” e che l’acceleratore sia completamente
chiuso. Effettuare la regolazione a piccoli step.
1.
Trovare la vite del minimo sul corpo farfallato nel lato
sinistro della moto, posizionata fra l’airbox e il collettore
di aspirazione. Se necessario, controllare nel manuale di
officina dove trovarla.
2.
Avvitare la vite in senso orario per diminuire la velocità
del minimo e iniziare la regolazione.
Allentare la vite in senso antiorario per aumentare la
velocità del minimo:
• Per moto MY 2018/2019, ruotare la vite del minimo in
senso antiorario per 2,5 giri.
• Per moto MY 2020/2023, ruotare la vite del minimo in
senso antiorario per 4,5 giri.
3.
Se il motore risulta irregolare dopo aver regolato
correttamente la vite del minimo, GET suggerisce di procedere
con la calibrazione ZERO TPS (vedere la seguente sezione).
CALIBRAZIONE ZERO TPS
La calibrazione Zero TPS permette alla centralina GET ECULMB di
riconoscere correttamente quando l’acceleratore è completamente
chiuso e di garantire letture accurate del livello di carburante
iniettato nella camera di combustione. Quando si installa una
nuova centralina o altri accessori, GET raccomanda di eseguire la
calibrazione Zero TPS. Questa calibrazione assicurerà un corretto
calcolo del carburante, in modo che la moto possa accelerare con
precisione ed evitare una scarsa economia di carburante.