KonfigurationshinweisefürdasAutopilotsystemGHP™10
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Anhang
Konfigurationshinweise für das Autopilotsystem GHP
™
10
Beachten Sie bei der Installation des Autopilotsystems GHP 10 die beiliegenden Installationsanweisungen. Wenn Sie
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der GHP 10
Installationsanweisungen erreicht haben, lesen Sie die Hinweise in diesem Dokument durch, um das beste Ergebnis für die Konfiguration und
die Feinabstimmung des GHP 10 zu erzielen.
Probefahrtassistent
Der Probefahrtassistent konfiguriert die grundlegenden Sensoren am Autopiloten, und es ist unerlässlich, den Assistenten in einem für Ihr Boot
geeigneten Zustand zu beenden. Im Allgemeinen ist es sehr empfehlenswert, den Probefahrtassistenten in ruhigem Wasser bei wenig oder
keinem Wind zu beenden. Da ruhiges Wasser im Verhältnis zur Bootsgröße zu sehen ist, wählen Sie einen Ort, an dem:
Ihr Boot im Stillstand oder bei langsamer Fahrt nicht schaukelt.
Ihr Boot nicht maßgeblich dem Einfluss von Wind ausgesetzt ist.
Wenn Sie den Probefahrtassistenten in ruhigem Wasser beenden, ist Folgendes zu beachten:
Halten Sie das Gewicht auf Ihrem Boot im Gleichgewicht. Bewegen Sie sich NICHT auf dem Boot, während Sie einen Schritt des
Probefahrtassistenten durchführen.
Vergewissern Sie sich, dass die Motordrehzahl niedrig ist und die Trimmklappen oben sind.
Hinweis zu Gleit-UPM
Bei Verdrängern muss kein Übergangspunkt eingestellt werden. Stellen Sie stattdessen die Gleit-UPM auf den höchstmöglichen Wert
(6000 UPM).
Hinweise zur Kalibrierung des Kompasses
Bevor Sie mit der Kalibrierung des Kompasses beginnen, fahren Sie das Boot langsam geradeaus, und warten Sie, bis das durch den
vorhergehenden Schritt erzeugte Kielwasser vorbei ist.
Wenn Sie mit dem Vorgang beginnen, drehen Sie das Boot langsam im Uhrzeigersinn, und achten Sie dabei darauf, den Wendevorgang
so
gleichmäßig und flach
wie möglich durchzuführen.
Wenden Sie so langsam, dass das Boot NiCHT krängt
.
Lassen Sie bei einem zweimotorigen Boot den Backbordmotor vorwärts und den Steuerbordmotor rückwärts laufen, damit sich das Boot in
stationärer Position dreht.
Hinweise zu automatischer Einstellung
Bevor Sie die automatische Einstellung ausführen, drosseln Sie den Motor, sodass das Boot bei konstanter Drehzahl unter der
Gleitgeschwindigkeit jedoch schnell genug fährt, um präzises Lenken sicherzustellen. Wählen Sie
Start
, sobald Sie bereit sind. Das Boot führt
eine Reihe von Zickzackbewegungen durch, während die automatische Einstellung durchgeführt wird. Wenn am GHC 10-System die Meldung
„Abgeschlossen“ angezeigt wird, wählen Sie
Fertig
.
Stellen Sie sicher, dass Sie das Boot von Hand steuern, wenn die automatische
Einstellung abgeschlossen ist
.
Wenn die automatische Einstellung fehlschlägt:
Erhöhen Sie die Drehzahl um ca. 200 UPM, und wählen Sie
Wiederholen
, um den Vorgang erneut zu starten.
Wenn die automatische Einstellung erneut fehlschlägt, wiederholen Sie den Vorgang, und erhöhen Sie die Drehzahl immer jeweils um
200 UPM.
Wenn Sie beim Erhöhen der Drehzahl um jeweils 200 UPM die Gleitgeschwindigkeit erreichen und die automatische Einstellung
weiterhin fehlschlägt, senken Sie die Geschwindigkeit unter die Gleitgeschwindigkeit und wählen Sie
Wechselnde automatische
Einstellung
, um den Vorgang für die wechselnde automatische Einstellung zu starten.
WARNuNg:
Die wechselnde automatische Einstellung ist nur bei wenigen Booten vorhanden und sollte als letzte Möglichkeit zur automatischen
Einstellung herangezogen werden. Führen Sie keine wechselnde automatische Einstellung durch, bis Sie sicher sind, dass das Standardverfahren zur
automatischen Einstellung nicht bei Ihrem Boot funktioniert.
HiNWEiS:
Wenn die automatische Einstellung immer wieder fehlschlägt, befindet sich evtl. Luft im Hydrauliksystem. Es könnte auch ein Leck oder
ein anderes Problem im Hydrauliksystem vorhanden sein. Wenn Sie die automatische Einstellung oder die wechselnde automatische Einstellung nicht
durchführen können, prüfen Sie das Hydrauliksystem am Boot auf Lecks oder andere Probleme, und lüften Sie das Hydrauliksystem ggf. vollständig.
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