background image

KonfigurasjonsmerknaderforGHP™10–autopilotsystemet

NO

–11

Tillegg

Konfigurasjonsmerknader for GHP

 10 – autopilotsystemet

Bruk de vedlagte GHP 10-installeringsinstruksjonene for å installere GHP 10-autopilotsystemet. Når du er på 

side 25

 i GHP 10-

installeringsinstruksjonene, går du til merknadene i dette dokumentet for å få best mulig resultater ved konfigurering og justering av GHP 10.

Sjøforsøksveiviser

Sjøforsøksveiviseren konfigurerer de grunnleggende sensorene på autopiloten. Det er derfor svært viktig å fullføre veiviseren under forhold som 

passer for båten. Sjøforsøksveiviser bør i hovedsak fullføres i stille farvann med liten eller ingen vind. Stille farvann er relatert til størrelsen og 

formen på båten, og derfor bør du velge et sted der

båten ikke gynger hvis du sitter i ro eller beveger deg langsomt. 
båten ikke påvirkes mye av vinden.

Når du fullfører Sjøforsøksveiviser i rolig farvann, er det viktig å være oppmerksom på følgende:

Hold båtens vekt i balanse. IKKE beveg deg omkring i båten mens du fullfører trinnene i Sjøforsøksveiviser.
Kontroller at motorene er justert ned, og at trimflapsene er oppe.

Merknad om o/min for planing

Hvis du har en båt med deplasement-skrog, må du ikke angi overgangspunkt. Juster o/min for planing til høyest mulig verdi (6000 o/min).

Merknader for kompasskalibrering

Før du begynner på prosedyren for kompasskalibrering, bør du kjøre båten i en langsom, rett linje og vente til kjølvannet som genereres av 

forrige trinn, har roet seg.
Når du starter prosedyren, må du svinge båten langsomt med klokken og passe på at svingen blir 

så stabil og flat

 som mulig. 

Sving så 

langsomt at båten iKKE får slagside

.

Hvis du har en båt med to motorer, kan du langsomt kjøre babord motor fremover og styrbord motor i revers for å svinge mens båten er i ro.

Merknader for autosøk

Før du starter prosedyren for autosøk, bør du justere gasspaken slik at båten kjører med konstant o/min under planingshastigheten, men med 

nok hastighet til å opprettholde normal styring. Velg 

Start

 når du er klar. Båten vil da utføre flere sikksakkbevegelser mens Autosøk-funksjonen 

er aktivert. Når GHC 10 viser en fullføringsmelding, velger du 

Ferdig

Pass på at du tar manuell kontroll over båten når Autosøk er utført

Hvis Autosøk mislykkes:

Juster opp gasspaken ca. 200 o/min, og velg 

Gjenta

 for å starte prosessen på nytt.

Hvis prosessen mislykkes på nytt, bør du teste den én gang til ved å legge til intervaller på 200 o/min.
Hvis du når planingshastigheten ved å tilføye intervaller på 200 o/min og autosøkprosedyren fortsatt mislykkes, bør du redusere 

hastigheten til under planingshastigheten og velge 

Alternativt autosøk

 for å starte en alternativ prosedyre for autosøk.

 

FORSiKTig: 

Alternativt autosøk kan bare brukes for enkelte båter og bør derfor være siste forsøk på autosøk. Ikke utfør Alternativt autosøk før du er 

sikker på at standardprosedyren for autosøk ikke fungerer for båten.

 

mERK: 

Hvis prosedyren for autosøk hele tiden mislykkes, kan det skyldes luft i hydraulikksystemet. Hydraulikksystemet kan også være utsatt for 

lekkasje eller andre problemer. Hvis du ikke kan fullføre prosedyren for autosøk eller Alternativt autosøk, bør du kontrollere om hydraulikksystemet til 

båten har lekkasjer eller andre problemer. Utfør gjennomlufting av systemet om nødvendig.





Summary of Contents for GHP 10

Page 1: ...ockwise taking care to make as steady and flat a turn as possible Turn slowly enough that the boat DOES NOT list If you have a dual engine boat slowly run the port engine forward and the starboard eng...

Page 2: ...vice versa To adjust the autopilot configuration if necessary 1 If you feel that the heading hold oscillates significantly or that the autopilot does not quickly correct the heading when turning you...

Page 3: ...que possible Tournez suffisamment lentement pour viter que le bateau ne donne de la bande Si vous poss dez un bateau deux moteurs actionnez lentement le moteur b bord vers l avant et le moteur tribord...

Page 4: ...te automatique si n cessaire 1 Si vous sentez que le maintien de cap oscille de mani re importante ou que le pilote automatique ne corrige pas rapidement le cap lors d un virage vous pouvez modifier l...

Page 5: ...irare nel modo pi regolare ed uniforme possibile Virare lentamente in modo che l imbarcazione NON si inclini Se si dispone di un imbarcazione a doppia alimentazione azionare lentamente il motore di ba...

Page 6: ...si percepisce che il mantenimento direzione oscilla in modo considerevole o che il pilota automatico non corregge rapidamente la direzione durante la virata possibile effettuare piccole regolazioni de...

Page 7: ...bei einem zweimotorigen Boot den Backbordmotor vorw rts und den Steuerbordmotor r ckw rts laufen damit sich das Boot in station rer Position dreht Hinweise zu automatischer Einstellung Bevor Sie die...

Page 8: ...t und umgekehrt Um die Autopilot Konfiguration ggf anzupassen 1 Wenn die Steuerkurs Fixierung stark schwankt oder der Autopilot die Richtung beim Drehen nicht schnell korrigiert k nnen Sie die Empfind...

Page 9: ...osible Gire lo suficientemente lento como para que la embarcaci n NO escore Si tiene una embarcaci n de dos motores inicie lentamente el motor de babor hacia adelante y el motor de estribor hacia atr...

Page 10: ...i nota que el control de rumbo oscila demasiado o que el piloto autom tico no corrige r pidamente el rumbo al girar puede realizar peque os ajustes en la ganancia del tim n Nota cuando ajuste manualme...

Page 11: ...ed klokken og passe p at svingen blir s stabil og flat som mulig Sving s langsomt at b ten IKKE f r slagside Hvis du har en b t med to motorer kan du langsomt kj re babord motor fremover og styrbord m...

Page 12: ...sjonen om n dvendig 1 Hvis du merker at styrekursen svinger betydelig eller at autopiloten ikke korrigerer styrekursen raskt nok n r du svinger kan du foreta sm justeringer p rorforsterkningen Merk Hv...

Page 13: ...noggrann med att g ra en s stadig och j mn gir som m jligt Gira l ngsamt nog s att b ten INTE lutar Om b ten har tv motorer k r du babords motor l ngsamt fram t samtidigt som du backar med styrbords m...

Page 14: ...eller att autopiloten inte tillr ckligt snabbt korrigerar kursen vid girar kan du g ra sm justeringar i roder kningen Obs N r roder kningen eller motkorrigeringen av roder kningen justeras manuellt b...

Reviews: