
-- 227 -
MLAZNICE ZA ULJE
– Mlaznice za ulje,
koje se nalaze na vodilici moraju biti
čiste,
kako bi se osiguralo pravilno podmazivanje
vodilice i lanca za vrijeme rada.
Bilješka:
Stanje mlaznica za ulje
može
se
lako provjeriti.
Ako su mlaznice
čiste
nakon što upalite
unutar nekoliko sekundi, ulje
će
početi
automatski kapati. Vaša pila je opremljena
automatskim sustavom za podmazivanje.
ODRŽAVANJE LANCA
NAPETOST LANCA:
Često
provjeravajte zategnutost lanca i
prilagodite ga po potrebi kako bi pravilno
pristajao na šipku, lanac mora biti labav tek
toliko da ga
možete
povući
rukom oko
vodilice.
PRILAGO AVANJE NOVOG LANCA:
Novi lanac i vodilica se trebaju ponovno
podesita nakon nekoliko ( najviše pet )
rezanja. To je normalno kod novog lanca. Što
se lanac više koristi, to se vrijeme
između
dva zatezanja produžuje.
PODMAZIVANJE LANCA :
Uvijek budite sigurni da automatski sustav za
podmazivanje radi pravilno. Rezervoar neka
bude uvijek pun, punite ga sa uljem za
vodilicu, lanac i zupce koji
zahvaćaju
lanac.
Adekvatno podmazivanje vodilice i lanca
tijekom rezidbenih operacija je
nužno
kako bi
se smanjilo trenje. Nikada ne ostavljajte
lanac i vodilicu bez ulja.
Ukoliko radite sa suhom ili nedovoljno
podmazanom pilom, smanjuje se efikasnost
piljenja,
skraćuje
se vijek trajanja lanca,
lanac brzo otupljuje. U takvim
slučajevima
dolazi do pregrijavanja, što dovodi do
pretjeranog habanja vodilice. Nedostatak ulja
vidi se po dimu i promjeni boje vodilice.
UPOZORENJE:
Nikada ne skidajte
više od tri karike sa petlje lanca. To
može
uzrokovati
oštećenje
na zubcu
kotača
koji
zahvaća lanac.
UPOZORENJE:
Uvijek ugasite motor i skinite
svjećicu
prije primjene
svih dolje
preporučenih
rješenja, osim rješenja koje zahtijevaju da
jedinica radi.
TABLICARJEŠAVANJAPROBLEMA
PROBLEM
Stroj se ne pokreće ili
sepokreće ali ne radi
Stroj se pokreće ali motor
je slab
Motor zastajkuje
Motoru nedostaje snage
Isprekidan rad
Motor se jako dimi
VJEROJATAN RAZLOG
Neispravno pokretanje
Neispravno podešavanjekarburatora
Prljavi filtar za zrak
Neispravno podešavanjekarburatora
Neispravno podešavanjekarburatora
Prljava svjećica
Začepljen filtar za gorivo
Neispravan položaj ručice gasa
Prljav izolator svjećice
Neispravno podešena svjećica
Neodgovarajuća mješavina goriva
NAČIN OTKLANJANJA
Pratite Upute za uporabu
Odnesite karburator na podešavanje u
ovlašteni servisni centar
Skinite, očistite i ponovnomontirajte
filtar.
Odnesite karburator na podešavanje
u ovlašteni servisni centar
Odnesite karburator na podešavanje
u ovlašteni servisni centar
Očistite/podesite svjećicu
Zamijenite filtar za gorivo
Zamijenite izolator
svjećic
e
Očistite/podesite svjećicu
Koristite odgovarajuću mješavinu
goriva (mješavina u omjeru 40:1)
Pomaknite u polo
ž
aj RUN
Summary of Contents for GMSH 40+
Page 200: ...199 3 10 LWA 2000 14 EC 2005 88 EC 108...
Page 201: ...200 9 3 NGK CMR7H 1...
Page 202: ...201 1 2 3 4 1 2A 2B 2A A B 2B A B C 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 A A B C B...
Page 204: ...203 1 6A 2 6B 6A 6B 5 A C B 4 4 5 1 A A 4 2 B 4 A B A B...
Page 207: ...206 11A B A D 15 18 cm 6 7 11 5 10 A B C...
Page 211: ...210 20 1 2 3 20 4 10 1 2 3 4 5 19 1 5 32 4mm...
Page 212: ...211 5 8 24 25 24 25 5 23 22 23 3 4mm 4 5 2 3 2 21 3 8 LoPro x 050 5 32 4mm 22 21 21...
Page 213: ...212 3 40 1...
Page 262: ......
Page 263: ......