Gardol GMSH 40+, Instruction Manual, Page: 210 / 264

-- 209 -
ВНИМАНИЕ:
Не се допуска
съхраняване на верижния трион за повече
от 30 дни без да се предприемат следните
мерки.
СЪХРАНЕНИЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН
Карбураторът е фабрично настроен за
оптимална производителност. Ако е
необходим допълнителен реглаж,
занесете верижния трион при най-близкия
квалифициран техник.
При необходимост от съхраняване на
верижния трион за повече от 30 дни се
налага поддръжка. Ако не се спазят
инструкциите за съхранение, оставащото
в карбуратора гориво ще се изпари, като
остави утайка. Това може да доведе до
затруднения при експлоатацията и да
доведе до скъпи ремонти.
РЕГУЛИРАНЕ НА КАРБУРАТОРА
A
C
D
B
Фиг. 18A Фиг. 18B
A
B
C
B
B
D
ЗАБЕЛЕЖКА: За ефективна работа с
триона е необходимо запалителната свещ
да се поддържа без нагар, а хлабината
между електродите да е правилно
регулирана.
ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ
Фиг. 17A Фиг. 17B
1. Натиснете бутон СТОП надолу.
2 . Отстранете кръглата дръжка (A),
крепяща капака на въздушния филтър,
отстранете горния капак (B) като отви-
ете закрепващите винтове на капака.
Капакът ще се повдигне. (Фиг. 18A)
3. Разкачете клемата (C) от запалите-
лната свещ (D) като едновременно я
дърпате и извивате (Фиг. 18В).
4 . Свалете запалителната свещ със
специалния глух ключ за свещи. НЕ
ИЗПОЛЗВАЙТЕ НИКАКЪВ ДРУГ
ИНСТРУМЕНТ.
5 . Проверете разстоянието между диоди-
те с дебеломер и настройте хлабината
на .025” (.635 mm) ако е необходимо.
6. Поставете нова запалителна свещ.
ЗАБЕЛЕЖКА: Трябва да се използва
резисторна свещ за подмяна.
ЗАБЕЛЕЖКА: Тази система на запалване
със свещ отговаря на всички изисквания
на разпоредбите за оборудване,
причиняващо интерференция.
A
Фиг. 16
1. Свалете двата болта (А) и издърпайте
шумозаглушителя навън. (Фиг. 17A)
2 . Свалете двата винта, закрепващи
капака (С). (Фиг.17B)
3. Изхвърлете използвания искров
разрядник (D) и го заменете с нов.
4 . Сглобете в обратен ред частите на
шумозаглушителя и го поставете върху
цилиндъра. Затегнете здраво
крепежните елементи.
ЗАБЕЛЕЖКА: При запушен искров разря-
дник производителността спада рязко.
ИСКРОВ РАЗРЯДНИК
1. Демонтирайте капака на въздушния
филтър.
2 . Огънете парче мека тел, така че да
направите кука в единия край.
3. Бръкнете в отвора на резервоара за
гориво и закачете маркуча за гориво.
Внимателно го издърпайте към отвора
докато го достигнете с пръсти.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не изтегляйте докрай
маркуча от резервоара.
4 . Извадете филтъра (A) от резервоара
(Фиг. 16).
5 . Извадете филтъра с въртящо
движение. Изхвърлете филтъра.
6. Монтирайте нов горивен филтър.
Вкарайте края на филтъра в отвора на
резервоара. Уверете се, че филтърът
се намира в ъгъла на дъното на резе-
рвоара. Ако е необходимо използвайте
дълга отвертка, за да наместите
филтъра.
7. Заредете със свежа горивна смес.
Вижте раздел ГОРИВО И СМАЗВАНЕ .
Затворете капачката на резервоара.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Забраня-
ва се работа с трион без горивен филтър.
Горивният филтър трябва да се сменя на
всеки 20 часа работа. Преди да смените
филтъра, изпразнете докрай резервоара
за гориво.
ГОРИВЕН ФИЛТЪР
1. Бавно свалете капачката на резервоара
за гориво, за да освободите създалото
се в резервоара налягане . Източете
внимателно резервоара за гориво.
2 . Пуснете двигателя и го оставете да
работи докато не спре, за да източите
горивото от карбуратора.
3. Оставете двигателят да изстине (за
около 5 минути).
4 . С помощта на глух ключ за свещи
свалете запалителната свещ.
5 . Изсипете 1 чаена лъжичка чисто
двутактово масло в горивната камера.
Дръпнете въжето на стартера бавно
няколко пъти, за да смажете
вътрешните компоненти. Поставете
обратно запалителната свещ. (Фиг. 19)