Franklin Electric VR 1, Operating And Installation

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ESPAÑOL
Traducción de las instrucciones originales
BOMBAS MULTICELULARES VERTICALES
ADVERTENCIA: Según la temperatura del líquido bombeado, las superficies de la
electrobomba pueden recalentarse. Si es necesario, colocar cárteres para evitar el contacto
accidental.
5.4.2 Conexiones eléctricas
ADVERTENCIA: Las máquinas a baja tensión están constituidas por partes giratorias
peligrosas bajo tensión que a veces presentan superficies calientes.
ADVERTENCIA: El instalador especializado debe realizar la conexión de manera conforme a
las normas vigentes en el país de instalación.
Pautas
ADVERTENCIA: La siguiente información vale para el motor estándar suministrado con la
bomba. Si se suministra sólo la bomba y se acopla un motor diferente, consultar el manual
de uso y mantenimiento correspondiente. Proteger los conductores eléctricos contra
temperaturas demasiado elevadas, vibraciones y choques.
La línea de alimentación debe estar dotada de:
• Un dispositivo de protección contra cortocircuitos.
• Un interruptor diferencial cuya corriente diferencial de funcionamiento sea inferior o igual a 30mA.
• Un seccionador omnipolar, categoría de sobretensión III, instalado en la red de alimentación
conforme a las normas vigentes.
El cuadro eléctrico de mando debe:
• Ser adecuado para los valores nominales de la electrobomba, para proteger adecuadamente el
motor.
• Proteger el motor contra el recalentamiento (protección térmica).
• Estar dotado de un sistema de prevención del funcionamiento en seco al cual conectar presostato,
sondas de nivel, flotador y otros dispositivos. Se recomienda instalar un presostato en aspiración si
la bomba está conectada a un acueducto, o sondas de nivel o flotador si la bomba aspira el líquido
de un depósito o una cuba.
ADVERTENCIA: Los datos de la alimentación del motor figuran en la placa del motor. Para
más información sobre el uso y el mantenimiento del motor, consultar el manual
“Instrucciones de servicio”.
Antes de poner el motor en funcionamiento, comprobar que la alimentación eléctrica sea compatible
con sus características. Cablear los cables eléctricos al motor según el esquema que se encuentra del
lado interno de la tapa de la bornera.
Cerciorarse de que el conductor de tierra sea más largo que los conductores de fase: si se tira de
los cables de alimentación o si éstos se salen del prensaestopas, el último conductor que debe
desconectarse es el de tierra. Realizar la conexión asegurándose de la existencia de un circuito de
tierra eficaz.
ADVERTENCIA: una vez terminadas las operaciones de conexión de los cables, colocar la
tapa de la bornera; el incumplimiento de estas instrucciones puede causar lesiones
personales.
ADVERTENCIA:
Evitar en absoluto el contacto de los cables eléctricos con los tubos y demás
partes de la bomba; aislar bien los cables de la humedad.
Si es necesario, el motor se puede girar sobre su eje para facilitar el acceso a los técnicos de
mantenimiento. En todas las versiones de bomba con motor de potencia nominal inferior o igual a
4kW, es necesario quitar primero los cárteres de seguridad de la junta para acceder a los tornillos de
fijación del motor (ver la fig.17).
En todas las otras versiones, los tornillos de fijación del motor resultan fácilmente accesibles. En este
caso, será necesario desenroscar los tornillos que fijan el motor a la bomba, girar el motor en su
alojamiento y fijar nuevamente los tornillos (ver la fig.18).
ADVERTENCIA: una vez girado el motor y fijados los tornillos de fijación, restablecer los
cárteres de protección necesarios; el incumplimiento de estas instrucciones puede causar
lesiones personales.
Los motores eléctricos generalmente pueden funcionar con las siguientes tolerancias de tensión de
alimentación:
motor 50Hz, monofásico, 230V +/-10
motor 50Hz, trifásico, 230/400V +/-10
motor 50Hz, trifásico, 400/690V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 220/380V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 265/460V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 460V +/-10
Utilizar cables de alimentación reglamentarios con 3 conductores (2 + Tierra) en las versiones
monofásicas y con 4 conductores (3 + Tierra) en las versiones trifásicas.
5.4.3 Bombas sin motor de serie
• Utilizar sólo motores equilibrados dinámicamente (IEC 60034-14) y con grado de vibración normal
(A);
• Utilizar sólo motores monofásicos o trifásicos cuyo tamaño y potencia sean conformes a los
estándares europeos, con grado de protección IP55 y clase de aislamiento F o superiores;
• Tomar como referencia la potencia P2 y el número de revoluciones indicado en la placa de datos de
la bomba y consultar la fig. 2 para elegir el tamaño de motor correcto;
• Comprobar que la superficie de acoplamiento sea plana y uniforme y que los tornillos estén fijados
y la alineación sea precisa;
• Antes de poner en funcionamiento el motor, girar a mano el rotor y comprobar la ausencia de
ruidos de abrasión o arrastramiento;
• El motor debe estar dotado de ranura y lengüeta;
• Para el uso y las conexiones consultar el manual “Instrucciones de instalación”.
6 PUESTA EN SERVICIO
ADVERTENCIA: prestar atención al líquido descargado para evitar daños a personas y
bienes. Los protectores del motor pueden causar un arranque imprevisto del motor que
podría originar lesiones graves.
No poner nunca la bomba en funcionamiento sin los cárteres de seguridad de la junta
instalados correctamente.
ADVERTENCIA: durante el funcionamiento, las superficies externas de la bomba y del motor
podrían superar los 40°C (104°F) si el líquido bombeado no está a temperatura ambiente. No
tocar la unidad sin protecciones adecuadas. No dejar material combustible cerca de la
bomba.
ADVERTENCIA: NO poner la electrobomba en funcionamiento sin antes llenarla. El uso en
seco puede dañar irremediablemente el retén mecánico.
6.1 Cebado
Caso con nivel de líquido superior al nivel de la bomba (fig.9-B)
• Cerrar la válvula de impulsión (fig.9-8).
• Aflojar el perno del tapón de llenado (fig.16-A-1 o fig.16-B-1).
• Abrir la válvula de paso en aspiración (fig.9-4) para permitir la entrada del líquido. Esperar hasta
que salga agua por el orificio lateral del tapón.
• Apretar el perno del tapón de llenado.
Caso con nivel de líquido inferior al nivel de la bomba (fig.9-A)
• Cerrar la válvula de impulsión (fig.9-8).
En las versiones VR 1/3/6/10:
• Sacar del todo el tapón de llenado (fig.16-A-2) y desenroscar parcialmente el tapón de descarga,
3-4 vueltas (fig.16-A-3).
• Utilizando un embudo llenar la bomba hasta hacer salir el agua (puede ser necesario repetir la
operación varias veces).
• Colocar y apretar el tapón de descarga y el tapón de carga (ver los pares de apriete en la figura).
• En las versiones VR 15/20/30/45/65/95:
• Sacar del todo ambos tapones de llenado (fig.16-B-4, 16-B-2).
• Utilizando un embudo, por uno de los dos orificios, llenar la bomba hasta hacer salir el agua
(puede ser necesario repetir la operación varias veces).
• Colocar y apretar ambos tapones de carga (ver los pares de apriete en la figura).
6.2 Verificación del sentido de rotación
Identificar el sentido de rotación mirando la flecha en la etiqueta de la cubierta o la flecha en el
soporte.
Hacer funcionar el motor 1-2 segundos y verificar el sentido de rotación a través de la cubierta del
ventilador del motor.
ADVERTENCIA: Antes de cualquier intervención en la electrobomba, asegurarse de haberla
desconectado de la red de alimentación eléctrica y de que no pueda conectarse
accidentalmente durante el mantenimiento.
Si el sentido de rotación no es correcto (procedimiento válido sólo para los motores trifásicos):
• Desconectar la alimentación,
• En la bornera del motor o en el cuadro de mando intercambiar la posición de dos fases del cable
de alimentación,
• Cerrar la tapa de la bornera o del cuadro de mando,
• Reverificar el sentido de rotación.
Nota: en los motores monofásicos el sentido de rotación ya está establecido.
6.3 Puesta en funcionamiento de la bomba
Antes de la puesta en funcionamiento comprobar que:
• La bomba esté correctamente conectada a la alimentación eléctrica.
• La bomba esté correctamente cebada (procedimiento punto 6.1).
• La válvula de paso en impulsión (fig.9-8) esté cerrada y la válvula de aspiración (fig.9-4) esté
abierta.
• Poner en marcha el motor.
• Abrir gradualmente la válvula del lado de la impulsión de la bomba.
• Después de unos segundos de funcionamiento ruidoso, por la expulsión del aire, en las condiciones
previstas la bomba debe funcionar de manera silenciosa y regular, sin variaciones de presión.
En caso contrario, consultar la Tabla de búsqueda de fallos, punto 9.
Nivel de ruido
Para información sobre los niveles de ruido de la bomba con motor estándar IEC ver la tabla (fig.15).
6.4 Vaciado de la bomba
En caso de necesidad de vaciar la bomba por mantenimiento o por largos períodos de inactividad:
• •
Cerrar las válvulas de paso de los tubos de impulsión y de aspiración (fig.9-8 y 9-4).
• • Descargar la presión de la bomba.
• • Aflojar el perno del tapón de llenado (fig.16-A-1, 16-B-1).
• • Sacar del todo el tapón de descarga (fig.16-A-3, 16-B-3) y esperar el vaciado.
• • Terminado el vaciado, colocar y apretar el tapón de descarga y el perno del tapón de carga
(ver los pares de apriete en la fig.16).
ADVERTENCIA: en algunas partes internas de la bomba puede quedar líquido. Para
eliminarlo por completo es necesario desmontar la bomba completamente.
ADVERTENCIA:
Prestar atención al líquido descargado para evitar daños a personas y
bienes.
7 MANTENIMIENTO Y ASISTENCIA
ADVERTENCIA:
Antes de cualquier intervención en la electrobomba, asegurarse de haberla
desconectado de la red de alimentación eléctrica y de que no pueda conectarse
accidentalmente durante el mantenimiento.
ADVERTENCIA: Si la electrobomba se utiliza con líquidos calientes o peligrosos para el ser
humano, es imprescindible informar al personal encargado de la reparación. En este caso,
limpiar la bomba para garantizar la seguridad del operador.
ADVERTENCIA:
Las reparaciones de la electrobomba por parte de personal no autorizado
por el fabricante pueden conllevar el uso de herramientas no seguras y peligrosas y causar la
pérdida de vigencia de la garantía.
ADVERTENCIA: Prestar atención al líquido descargado para evitar daños a personas y
bienes.