Evolution EVOMITS Original Manual Download Page 239

Page: 239 / 244

444

445

http://www.evolutionpowertools.co.uk/evosystem

GUMMIKOPPLING ANVISNINGAR FÖR INSPEKTION OCH UTBYTE

Mellan 6 – 8 hela varv av bulthuvudet bör vara
tillräckligt för att koppla bort klokopplingen från
motorns vevaxel. Detta kanske dock inte är
uppenbart för operatören då bulten kanske inte
drar sig ur klokopplingen.

• Dra försiktigt på klokopplingen och underlätta

monteringen från motorns.

Gummikopplingen kan nu inspekteras på plats
eller borttagen från insidan av klokopplingen
för närmare inspektion. För närmare inspektion
lätta försiktigt på gummikopplingen från insidan
av klokopplingen genom att dra den utåt. En
platt skruvmejsel kan användas för att lätta
gummikopplingen från klokopplingen, men var
försiktig så att du inte rispar eller på annat sätt
skadar någon av delarna.

Inspektera det 6-tandade gummielementet för
slitage eller skada.
Små stressfrakturer på ytan av gummiblandningen
är att vänta och acceptera. Sprickor eller saknad
gummi är inte acceptabelt och om det upptäcks
måste elementet bytas ut.
Om du på något sätt är tveksam om
funktionsduglighet hos gummielementet bör du
självklart byta ut den.

Utbyte av gummielementet och klokopplingen
är en omvänd borttagningsprocedur.
Men notera följande:

• Gummielementet är en exakt passning i

klokopplingen.

• Gummielementet i klokopplingen måste

anpassas med den drivhjulet med tre klackar
på motorns vevaxel.

• ø19 mm bulten måste skruvas åt helt i

bussningen.

• Tryck försiktigt klokopplingen på plats i

motorn.

• Håll vevaxeln så att den inte kan rotera.
• Dra åt ø19 mm bulten 19mm hylsan och

förlängningsstången och dra klokoppling in i
dess driftsposition på motorns utgångssida.

• Dra åt ø19 mm bulten till “handåtdragning”. I

drift så är bulten självåtdragande.

• Byt ut startsystemet som är en omvänd

borttagningsprocedur.

• Säkerställ att startsystemet återmonters

i samma position som den upptog före
borttagning.

Obs: Till denna procedur behövs det två

personer och får endast utföras när motorn

är helt KALL!

Gummikopplingen är en del av
transmissionssystemet för Evo-motorn.
Det är en nötande del och bör kontrolleras var
250:e timme för funktionsduglighet. Följande
anvisningar är avsedda för ägaren/operatören som
är bekanta med och har kompetens/erfarenhet om
underhåll som krävs för en 4 takts bensinmotor
med liten kapacitet. Om du inte känner dig helt
trygg med följande anvisningar, kontakta vår
hjälplinje för extra råd.

• Notera var snörstartens handtag är placerad för

framtida ominstallation. Ta bort startsystemet
genom att lossa och ta bort 3 x ø8 mm
(Evolution-motor) eller 3 x ø10 mm (Mitsubishi-
motor) fästbultar och brickor. Förvara dessa och
startsystemet på ett säkert sätt.

Att ta bort startsystemet kommer att ge tillgång
till ø21 mm muttern i änden av motorns vevaxel.

Denna mutter kan hållas med en tändstiftsnyckel
för att förhindra att vevaxeln roterar.

• Håll vevaxeln ordentligt för att förhindra att

den roterar.

• Lossa ø19 mm AF bulten på den motsatta

änden av vevaxeln med hjälp av ett 19 mm
uttag med en förlängningsstång fäst. Uttaget
kan “skjutas” in i maskinen för att få extra
säkerhet för uttaget på bulthuvudet.

ø19 mm bulten är åtdragen med ett någorlunda
högt vridmoment och kan behöva slås bort
genom att utsätta uttagets förlängningsstång
för en kraftig stöt (använd en gummiklubba).

Snörstar

thandtag

ø21 mm