Evolution EVOMITS, Original Manual

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ACCOUPLEMENT EN CAOUTCHOUC INSTRUCTIONS D’INSPECTION ET DE REMPLACEMENT
Entre 6 et 8 tours complets de la tête du boulon devraient
être suffisants pour déconnecter l’embrayage à crabots
du vilebrequin du moteur. Cela peut cependant ne pas
être apparent pour l’utilisateur puisqu’il est possible que le
boulon ne sorte pas de l’embrayage à crabots.
• Tirez doucement sur l’embrayage à crabots et
facilitez l’assemblage du moteur.
L’accouplement en caoutchouc peut maintenant
être inspecté « in situ » ou être sorti de
l’embrayage à crabots pour une inspection de
plus près. Pour une inspection de près, facilitez
la sortie de l’accouplement en caoutchouc
de l’embrayage à crabots en le tirant vers
l’extérieur. Un tournevis à lame plate peut être
utilisé pour faciliter cette sortie, mais faites
preuve de précautions de façon à ne pas rayer
ou abîmer les pièces.
Vérifiez que les 6 ‘dents’ de l’élément en
caoutchouc ne sont pas usées ou endommagées.
De fines fissures sur la surface du caoutchouc sont
à prévoir et sont acceptables. Des craquelures
ou des manques dans le caoutchouc ne sont
pas acceptables, et si détectés, l’élément doit
être remplacé.
Si vous avez le moindre doute sur l’état de l’élément
en caoutchouc, remplacez-le automatiquement.
Le remplacement de l’élément en caoutchouc et de l’embrayage
à crabots est l’inverse de la procédure d’enlèvement.
Cependant, prenez note des informations suivantes:
• L’élément en caoutchouc a un ajustement
parfait dans l’embrayage à crabots.
• L’élément en caoutchouc dans l’embrayage
à crabots doit être aligné avec le pignon de
transmission trilobé sur le vilebrequin du moteur.
• Le boulon de ø19 mm doit être vissé à fond
dans l’entretoise.
• Poussez doucement l’embrayage à crabots en
place dans le moteur.
• Tenez le vilebrequin de façon à ce qu’il ne puisse
pas tourner.
• Serrez le boulon de ø19 mm à l’aide d’une
goupille de 19mm et une barre T, en attirant
l’embrayage à crabots dans sa position
opérationnelle sur le côté des sorties du moteur.
• Serrez le boulon de ø19 mm à la main. Le
boulon est ‘auto-serrant’ lorsque la machine
fonctionne.
• Remplacez le système de démarrage, qui est
l’inverse de la procédure d’enlèvement.
• Assurez-vous que le système de démarrage
est remis dans la même position qu’il occupait
avant d’être enlevé.
Note: Cette procédure nécessite deux
personnes et doit seulement être entreprise
avec un moteur complètement FROID !
L’accouplement en caoutchouc fait partie du système de
transmission du moteur Evo. C’est une pièce d’usure et
doit être inspectée toutes les 250 heures pour vérifier
son état de fonctionnement. Les instructions suivantes
sont destinées aux propriétaires/utilisateurs qui sont
familiarisés avec, et qui ont la compétence/l’expérience
dans les procédures d’entretien requises pour les moteurs
essence de petite cylindrée 4 temps. Si vous ne vous
sentez pas complètement sûr de vous en ce qui concerne
les instructions suivantes, veuillez contacter notre service
d’assistance pour des conseils supplémentaires.
• Prenez note de la position de la poignée de démarrage
pour une réinstallation future. Enlevez le système de
démarrage en défaisant et en enlevant les 3 x boulons
de sécurité et rondelles de ø8 mm (moteur Evolution)
ou de ø10 mm (moteur Mitsubishi). Rangez-les ainsi que
le système de démarrage dans un endroit sûr.
Le fait d’enlever le système de démarrage
vous donnera accès à l’écrou de ø21 mm sur
l’extrémité du vilebrequin.
Cet écrou peut être tenu à l’aide d’une clé à
bougie pour éviter que le vilebrequin tourne.
• Tenez le vilebrequin de façon sûre afin qu’il
ne tourne pas.
• Desserrez le boulon AF de ø19 mm sur l’extrémité
opposée du vilebrequin à l’aide d’une goupille de
19mm avec une barre T attachée. La goupille peut être
‘poussée’ dans la machine afin de garantir une plus
grande sécurité pour la goupille sur la tête du boulon.
Le boulon de ø19 mm est serré à un couple
raisonnablement élevé et peut avoir besoin d’un
choc pour se desserrer : un coup vif (à l’aide d’un
maillet en caoutchouc) sur la goupille-barre T.
Poignée de démarrage
ø21 mm