Euromate Aventura 126026, Manual

Page: 74 / 116

RU
74
По необходимости угол уклона полотна можно
установить на значение от
0°
до
45°.
Внимание
!
Для стекания дождевой воды уклон полотна дол
-
жен составлять не менее
14°.
Для настройки
уклона полотна выполняются следующие шаги
:
–
Ослабить крепежные винты
(3)
на левом дер
-
жателе рычага на
1-2
оборота
.
Внимание
!
Не
снимать винты
!
–
Ослабить стопорный винт
(4)
настолько
,
чтобы можно было установить левый шарнир
-
ный рычаг под нужным углом
.
–
Приподнять левый шарнирный рычаг от руки
(
разгрузить
)
и
,
повернув регулировочный
винт
(5)
вправо или влево
,
поднять или опу
-
стить фальшину
(
выдвигающийся профиль
)
на нужную высоту уклона
.
–
При получении нужного уклона снова затя
-
нуть стопорный винт и крепежные винты
.
–
Провести аналогичные действия для правого
держателя рычага
.
–
Проверить горизонтальное положение спуск
-
ной штанги маркизы с помощью ватерпаса
.
–
При необходимости отрегулировать
,
до
достижения спускной штангой горизонталь
-
ного положения
.
•
Угол наклона
:
► Технические характери
-
стики
–
стр
. 76
Выровнять шарнирные кронштейны
►
Стр
. 6,
пункт
12
–
Раскрыть маркизу наполовину
.
–
Проверить выравнивание шарнирных крон
-
штейнов
:
шарниры должны быть на одном
уровне
.
–
Смещать трубу
,
соединенную с шарнирными
кронштейнами
,
пока шарниры кронштейнов
не окажутся на одном уровне
.
–
Полностью раскрыть и сложить маркизу для
проверки
.
–
Изменять положение трубы
,
пока шарнирные
кронштейны не будут закрываться парал
-
лельно трубе и валу для намотки полотнища
.
Эксплуатация
Рычажный привод маркизы
►
Стр
. 6,
пункт
12
Внимание
:
В рычажном приводе маркизы нет упора для огра
-
ничения оборотов вала намотки полотна
.
Поэ
-
тому
,
чтобы избежать повреждений полотна
,
сле
-
дует следить за тем
,
чтобы полотно маркизы
всегда наматывалось сверху на вал намотки
полотна
.
–
При неправильном направлении намотки пол
-
ностью размотать полотно
.
Теперь полностью
провисающее полотно при последующей
намотке снова наматывается в том же направ
-
лении сверху
.
•
Полотно должно быть намотано туго натяну
-
тым
!
–
Для избежания большого износа рукоятки
управления и проушин рукоятки управления
приводом держать рукоятку управления при
вращении вертикально
.
Уход
,
хранение
,
утилизация
Чистка и уход
При Вашем временном отсутствии и возникнове
-
нии ветра маркизу следует свернуть
.
Если маркиза намокла
,
оставьте её просыхать в
развёрнутом положении
.
Если полотно маркизы
длительное время остаётся свёрнутым в сыром
состоянии
,
на полотне могут образоваться непри
-
влекательные пятна
.
Для очистки полотно маркизы следует почистить
сухой щёткой
.
Трудноудалимые загрязнения сле
-
дует обрабатывать мыльной водой с щёткой
.
Перед сворачиванием дайте полотну просохнуть
.
Ни к коем случае не использовать чистящих
средств
,
содержащих растворители
.
Они отбели
-
вают ткань и повреждают вид ткачества
.
Чтобы избежать возможных повреждений
,
не
использовать для чистки ткани щелочных и содер
-
жащих кислоту чистящих средств или пароструй
-
ных аппаратов
.
Чтобы избежать старения матери
-
ала
,
избегать образования водяных карманов
(
скопления воды на полотне
)
путем отвода дожде
-
вой воды
.
Следующие явления не следует рассматривать
как дефекты
,
пока они не накапливаются в недо
-
пустимых масштабах
:
–
Возможно провисание полотна маркизы под
действием собственного веса
.
–
Отдельные полосы ткани могут различаться
по цвету
,
что обусловлено технологическими
причинами
.
Указание
:
Выдвинуть маркизу на
0,5
м
.
ВНИМАНИЕ
!
Возможны повреждения
полотнища маркизы
!
Наклон полот
-
нища должен быть настроен одинаково с
двух сторон
.
Если шест с переднего края
маркизы не находится в строго горизон
-
тальном положении
,
полотнище маркизы
накручивается неравномерно
,
что может
привести к повреждениям
.
ОПАСНОСТЬ
!
Опасность травм
!
Еже
-
годно проверять прочность крепления
всех винтов
.
ВНИМАНИЕ
!
Возможны повреждения
полотнища маркизы
!
При влажной
погоде на разворачивайте маркизу без
надобности
!
ВНИМАНИЕ
!
Возможны повреждения
полотнища маркизы
!
Волнообразные
складки в области краев
,
швов и шин
образуются по причине наслоения ткани
и различной плотности обмотки вокруг
вала
.
Возникающее в результате натяже
-
ние ткани может вызвать изменение
поверхности ткани
.
Заломы на развернутом полотнище
вызваны двойным слоем ткани в области
шва
.