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piccolo della cassetta del Drivo II e della corona anteriore
della bicicletta.
- Aprire la quick release (oppure togliere il perno passante) e
rimuovere la bicicletta dal Drivo II.
- Per il trasporto o per ridurre gli ingombri quando non si
utilizza il rullo: allentare i volantini (Fig. 28) e ripiegare le
gambe laterali (Fig. 29 - 30).
23_CONSIGLI DI UTILIZZO
- Per utilizzare al meglio il vostro Drivo II è utile scegliere la
cassetta pignoni più idonea alle Vostre esigenze:
1) per atleti professionisti ed amatori agonisti in grado di
sviluppare potenze elevate è consigliato utilizzare una
cassetta pignoni avente dentatura da 11 a 23/25;
2) Per tutti gli altri ciclisti è consigliato utilizzare una cassetta
pignoni che disponga di un numero di denti maggiore, ad
esempio da 12/13 a 27/29.
- Generalmente il cambio della bicicletta funziona
correttamente dopo il montaggio sul Drivo II, occasionalmente
può essere necessario una regolazione idonea per garantire
il corretto funzionamento. In caso di dubbi rivolgersi al Vostro
rivenditore per garantire il corretto funzionamento con il
Drivo II.
24_ISTRUZIONI INSTALLAZIONE CORPETTO
RUOTA LIBERA COMPATIBILE CON CASSETTE
PIGNONI CAMPAGNOLO
®
9/10/11 VELOCITÀ
- Sostituire il corpetto ruota libera presente originariamente
sul Drivo II con quello accessorio compatibile con cassette
pignoni 9/10/11 velocità Campagnolo
®
seguendo le
seguenti operazioni:
1) Svitare l’adattatore destro presente sull’albero pacco
pignoni utilizzando una chiave esagonale 5 mm (Fig. 31).
2) Estrarre il corpetto ruota libera dall’albero del Drivo II (Fig.
32).
3) Inserire completamente il corpetto compatibile con
cassette pignoni Campagnolo
®
(Fig. 33 e Fig. 34).
4) Fissare l’adattatore utilizzando la chiave esagonale 5 mm
con una coppia di serraggio di 5Nm (44in-lbs). Per bloccare
l’adattatore sull’albero utilizzare il frenafiletti di media
resistenza oleocompatibile.
- Solitamente sono necessari NR.2 distanziali (Rif B) per
la cassetta da 9 velocità (Fig 14), NR.1 distanziale per la
cassetta da 10 velocità (Fig 15) e nessun distanziale per
la cassetta da 11 velocità (Fig 16). A seconda della marca
della cassetta utilizzata potrebbero esserci delle differenze
rispetto a quanto sopra riportato avente carattere generale.
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle istruzioni di montaggio del
costruttore della Vostra cassetta pignoni per quanto riguarda
specifiche tecniche d’assemblaggio, eventuali ulteriori
distanziali e coppie di serraggio di chiusura.
NOTA: in caso di dubbi o non siete in grado di assemblare la
cassetta pignoni contattate il Vostro rivenditore; la garanzia
non risponde per danni conferiti alla bici e/o al Drivo II in
caso d’assemblaggio non corretto.
25_MANUTENZIONE
Il Drivo II non richiede alcun programma specifico di
manutenzione. È consigliato di seguire le seguenti attenzioni:
- pulire con un panno il rullo dopo ogni allenamento
prevenendo così il deposito di polvere e di sudore;
- non eseguire nessuna operazione di pulizia della bicicletta o
di sgrassamento della catena quando la bicicletta è montata
sul Drivo II in quanto i detergenti potrebbero danneggiare
irreparabilmente i cuscinetti o altri organi meccanici interni
- controllare il corretto fissaggio e la completa funzionalità
della quick release prima di ogni allenamento;
ATTENZIONE: la tensione della cinghia interna di
trasmissione viene tarata e controllata su ogni singolo
prodotto nel reparto di assemblaggio di Elite; non cambiare
la tensione della cinghie in quanto il sensore di potenza deve
essere ricalibrato ad ogni variazione di tensione delle cinghie
stesse.
- E’ possibile che dopo vari utilizzi o dopo allenamenti
estremamente intensi tale tensione si riduca con
conseguente non perfetta trasmissione dello sforzo
esercitato dall’utilizzatore sul sistema di resistenza. In questo
caso potrebbe esser necessario aumentare la tensione della
cinghia di trasmissione operando come spiegato di seguito:
1) Togliere lo sportello scheda (Fig. 35).
2) Svitare la vite di bloccaggio registro di un giro in modo da
poter poi agire sul registro (Fig. 36).
3) Agire sul registro, avvitando la vite di mezzo giro in modo
da tensionare correttamente la cinghia (Fig. 37).
4) Avvitare la vite di bloccaggio registro (del punto 2) di un
giro, in modo da fissare il registro (Fig. 36).
5) Eseguire la procedura di calibrazione descritta nel
paragrafo 11.
6) Se eseguita questa operazione, la trasmissione risulta
ancora non omogenea, ripetere l’operazione e testare
nuovamente.
7) Una volta effettuata la calibrazione richiudere lo sportello.
(Fig. 38).
ATTENZIONE!: Il tensionamento della cinghia a denti, deve
essere effettuato esclusivamente dopo approvazione da
parte del’assistenza tecnica di Elite (Fig. 39). La rottura del
sigillo antimanomissione invalida la garanzia del prodotto.
26_ATTENZIONE
-
Drivo II si riscalda quando in uso. È necessario aspettare
che si raffreddi prima di toccare i gusci.
- Utilizzare il rullo Drivo II come descritto nel manuale.
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