Elite 0165005, Instructions Manual

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22_REMOÇÃO DA BICICLETA
- Colocar a corrente da bicicleta no pinhão mais pequeno da
cassete do Drivo II e da coroa dianteira da bicicleta.
- Abrir a quick release (ou retirar o perno de passagem) e
remover a bicicleta do Drivo II.
- Para o transporte ou para reduzir as dimensões quando não
for utilizado o rolo: afrouxar os volantes (Fig. 28) e dobrar as
pernas laterais (Fig. 29 - 30).
23_CONSELHOS DE UTILIZAÇÃO
- Para utilizar da melhor forma possível o seu Drivo II é útil
escolher a cassete de pinhões mais adequada às suas
exigências:
1) para atletas profissionais e amadores agonistas em
condições de praticarem potências elevadas, é aconselhável
a utilização de uma cassete de pinhões com dentadura de
11 a 23/25;
2) Para todos os outros ciclistas é aconselhável a utilização
de uma cassete de pinhões que disponha de um número de
dentes maior, por exemplo de 12/13 a 27/29.
- Geralmente, a caixa de velocidades da bicicleta funciona
corretamente após a montagem no Drivo II, ocasionalmente
pode ser necessária uma regulação apropriada para garantir
o correto funcionamento. Em caso de dúvidas, contactar o
Seu revendedor para garantir o correto funcionamento com
o Drivo II.
24_INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO PARA
CORPO DA RODA LIVRE COMPATÍVEL COM
CASSETE DE PINHÕES CAMPAGNOLO
®
9/10/11 VELOCIDADES
- Substituir o corpo de roda livre presente originalmente
no Drivo II com o acessório compatível com cassetes de
pinhões 9/10/11 velocidade Campagnolo
®
seguindo as
seguintes operações:
1)
Desaparafusar o adaptador direito presente no eixo da
embalagem de pinhões utilizando uma chave hexagonal 5mm
(Fig. 31).
2)
Retire o corpo roda livre do eixo do
Drivo II (Fig. 32).
3) Inserir completamente o corpo compatível com as
cassetes de pinhões Campagnolo
®
e posteriormente o
distanciador (Fig. 33 e Fig. 34).
4)
Fixar o adaptador usando uma chave hexagonal de 5 mm
com um torque de aperto de 5Nm (44in-lbs). Para bloquear
o adaptador no eixo utilizar o fixador de roscas de média
resistência óleo-compatível
.
- Normalmente, são necessários n.º 2 distanciadores (Ref B)
para a cassete de 9 velocidades (Fig 14), n.º 1 distanciador
para a cassete de 10 velocidades (Fig 15) e nenhum
distanciador para a cassete de 11 velocidades (Fig 16).
Dependendo da marca da cassete utilizada, podem haver
diferenças em relação a quanto acima indicado de carácter
geral.
ATENÇÃO!
Seguir rigorosamente as instruções de montagem do
fabricante da sua cassete de pinhões no que se refere
às especificações técnicas de montagem, eventuais
espaçadores adicionais e binários de aperto de fecho.
NOTA: em caso de dúvida ou se não conseguir montar a
cassete de pinhões, contacte o seu revendedor; a garantia
não responde por danos feitos à bicicleta e/ou ao Drivo II em
caso de montagem incorreta.
25_MANUTENÇÃO
O Drivo II não requer qualquer programa específico de
manutenção. É aconselhado o cumprimento das seguintes
precauções:
- limpar o rolo com um pano depois de cada treino,
prevenindo assim a acumulação de pó e de suor;
- não efetuar nenhuma operação de limpeza da bicicleta
ou de desengorduramento da corrente quando a bicicleta
estiver montada no Drivo II, pois os detergentes poderão
danificar irreparavelmente os rolamentos ou outros órgãos
mecânicos internos;
- controlar a correta fixação e a completa funcionalidade do
engate rápido antes de cada treino;
ATENÇÃO: a tensão da correia interna de transmissão é
calibrada e controlada em cada produto no departamento
de montagem de Elite; não alterar a tensão da correia, pois
o sensor de potência deve ser recalibrado a cada variação
de tensão das correias.
- É possível que, após vários usos ou após treinos
extremamente intensos que essa tensão se reduza com
consequente não perfeita transmissão do esforço exercido
pelo utilizador no sistema de resistência. Neste caso,
poderá ser necessário aumentar a tensão da correia de
transmissão, agindo como explicado a seguir:
1) Retirar a portinhola da placa (Fig. 35).
2) Desaparafusar o parafuso de bloqueio do registro uma
volta de forma a poder intervir no registro (Fig. 36).
3) Intervir no registro, aparafusando meia volta o parafuso
de forma a esticar corretamente a correia (Fig. 37).
4) Apertar o parafuso de bloqueio do registro (do ponto
2) uma volta, de forma a que este fique fixado (Fig. 36).
5) efetuar o procedimento de calibração descrita no
parágrafo 11.
6) Se efetuada esta operação, a transmissão será ainda não
homogênea, repetir a operação e testar novamente.
7) Uma vez efetuada a calibração fechar a portinhola. (Fig.
38).
ATENÇÃO!: O retesamento da correia de dentes, deve ser
efetuado exclusivamente após aprovação por parte do
assistência técnico de Elite (Fig. 39). A rotura do selo anti-
violação invalida a garantia do produto.