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設置
414
据付説明書
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Dräger Interlock
®
5x00/7x00
4.4.4
アースケーブルの接続
注意
火災の危険！
►
配線間の接続は、 清潔かつ信頼できる状態にしてください！
1.
コントロールユニットのアースケーブル
(
黒
)
を車両ｱｰｽに接続するための準備
をします。
2.
アースケーブルを、 達ピングスクリューを使用して車両のボディなどに接続する
か、 ワイヤーハーネス内にある別のアースケーブルを使用してケーブルコネク
ターに接続します。
4.4.5
スタートリリースケーブルの接続
車両のケーブルは、 コントロールユニットを取り外した後も再び利用できるように
するため短くしないでください。
1.
スタートリリース
(
スターターリレーなど
)
の無電位スイッチ出力用ケーブル ｊ を
切断します。
2.
アースケーブルを、 達ピングスクリューを使用して車両のボディなどに接続する
か、 ワイヤーハーネス内にある別のアースケーブルを使用してケーブルコネク
ターに接続します。
3. Dräger
製収縮チューブを接続部の上にスライドさせ、 焼きはめします。
Dräger
製収縮チューブを使用すると、 後に接続部に変更または不正行為が
行われた時に識別することができます。
4.4.6
ターミナル
15
の接続
本器は、 車両の始動時
(
イグニッションスイッチのポジション 「
START
」
)
およびイ
グニッションスイッチをオンにした時
(
イグニッションスイッチのポジション
「
IGNITION
」
)
に電圧がかかっているイグニッションケーブルに接続しなくてはなり
ません。
1.
イグニッションスイッチワイヤーハーネス内のイグニッションケーブルを、 コント
ロールユニットのイグニッション接続ケーブル
(
青
)
に接続するために十分な長
さになるように分離します。
2.
必要に応じて、 コントロールユニットのイグニッション接続ケーブル
(
青
)
を短く
してください。
3. Dräger
製収縮チューブをイグニッション接続ケーブルに取り付けます。
4.
コントロールユニットのイグニッション接続ケーブル
(
青
)
をワイヤーハーネス内
のイグニッションケーブルの分離した両端に安定した接触が得られるように接続
します。
5. Dräger
製収縮チューブを接続部の上にスライドさせ、 焼きはめします。
Dräger
製収縮チューブを使用すると、 後に接続部に変更または不正行為が
行われた時に識別することができます。
4.4.7
プラスケーブルの接続
一部の車両には、
車両をロックしてからしばらくの間、 電源が遮断されるプラス
ケーブルがあります。 コントロールユニットに組み込まれているバックアップバッテ
リーが放電してしまうため、 必ず継続して電圧が供給されるプラスケーブルを使用し
てください。
1.
イグニッションスイッチワイヤーハーネスのプラスケーブル内
(
ターミナル
30)
で、 コントロールユニットのプラス接続ケーブル
(
赤
)
に接続するために十分な
長さになるように、 適切な接続箇所を選んでください。
2.
イグニッションスイッチワイヤーハーネスのプラスケーブルをコントロールユニット
のプラス接続ケーブル
(
赤
)
に安定した接触が得られるように接続します。
4.4.8 D+
ケーブルの接続
マルチステージイグニッションスイッチが装備され、 エンジン停止後、 ポジション
1
での電圧が
12V
の車両の場合 ：
注意
機器の損傷の危険！
►
選択した 「スターター検知タイプ
3 (
オルタネーター
)
」 の場合、 コントロールユ
ニットの入力
AUX 3 (PIN 16)
をオルタネーターの出力
(D+
ケーブル
)
に接続し
ます。
● 動作または加速検知に加え、 オプション 「スターター検知タイプ
3 (
オルタネー
ター
)
」 を選択します。 そうしないと、 エンジン停止が
Interlock
によって確実に
検知されず、 ステータスが 「安全運転で」 のままになります。
✓
本器は、 呼気サンプルが合格するとフリースタート時間になり、 エンジン始動
後、 ステータスが 「安全運転で」 になります。 エンジンを停止すると、 本器は
再びフリースタート時間に戻ります。
エンジンが停止した後、 本器がフリースタート時間にならない場合、
D+
ケーブ
ルが接続されていないか、 または正常に接続されていません。
