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CONTROLLI E MANUTENZIONE
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1. Sostituzione dell’olio motore
Un olio motore deteriorato diminuirà considerevolmente la lubrificazione. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità di olio da sostituire.
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Intervallo di sotituzione:
Inizialmente, ogni 20 ore di funzionamento, e successivamente ogni 50 ore di funzionamento
Olio raccomandato:
SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile)
Al momento della sostituzione, seguire il metodo seguente.
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1) Verificare che il tappo di serbatoio è stretto perfettamente.
2) Togliere l’indicatore di livello d’olio.
- Tenere l’indicatore di livello d’olio senza polvere o sporcizia.
3) Togliere
l’olio vecchio dalla coppa usando la bottiglia apposita in
dotazione.
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Schiacciare il corpo della bottiglia e quindi inserirne l’ugello nell’olio.
Lasciare andare la bottiglia e l’olio viene aspirato in essa.
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Quando la coppa dell’olio è quasi vuota, inclinare l’utensile
leggermente per facilitare l’uscita dell’olio rimasto.
4) Riportare in piano la bottiglia dell’olio. Usare la bottiglia di rabbocco e
riempire la coppa con olio nuovo.
5) Rimettere a posto e stringere l’astina dell’olio. Se fosse
insufficientemente stretta si potrebbero avere perdite.
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Usare la bottiglia di estrazione dell’olio e quella di rabbocco dell’olio
solo per gli scopi per cui sono state costruite.
bottiglia estrazione olio bottiglia rabbocco olio
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ATTENZIONE
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Prima del controllo e della manutenzione, spegnere e raffreddare il motore e rimuovere il coperchio della candela di accensione e la
candela stessa.
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Onde evitare di bruciarsi o causare l’avviamento imprevisto provocando un incidente.
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Dopo l’ispezione e la manutenzione, procedere all’avvio, dopo aver controllato che tutte le parti siano montate correttamente.
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ATTENZIONE
•
In generale, il corpo del motore e l’olio motore rimangono a lungo caldi dopo dell’arresto del motore. Per sostituire l’olio, controllare che il
corpo del motore e l’olio motore siano sufficientemente freddi, altrimenti sussiste pericolo di ustione. Poiché non tutto l’olio ritorna subito
nel serbatoio dopo l´arresto, è anche possibile che l’olio, una volta aggiunto, ecceda il limite massimo.
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Se l’olio è rifornito oltre il limite, esso può essere inquinato o può prendere fuoco con fumo bianco.
Tappo del serbatoio di carburante
Indicatore di
livello d’olio
