121
3) Gire o regulador de pressão e alinhe a aba STARTING (início) com a
marca.
1) Quando o motor estiver frio, ou quando o combustível que reabasteceu.
(1) Coloque a máquina em lugar plano.
(2) Posicione o interruptor ficar na posição de “I”.
(3) Confirme que a alavanca do acelerador está na posição baixa
velocidade.
(4) Continue puxando a bomba de escorva até que o combustível entre
na mesma (geralmente o combustível entra na bomba de escorva de
7 a 10 puxões).
•
Se a bomba de escorva for puxada excessivamente, o excesso de
gasolina retorna ao tanque de combustível.
(5) Feche o afogador por levantar a avalanca de afogador à direita do
filtro de ar.
(6) Segure a tampa do elemento com a mão esquerda para evitar que o
motor se mova, mantenha para baixo em uma posição estável.
(7) Puxe cuidadosamente o puxador de arranque até que o mesmo fique
difícil de puxar (ponto de compressão). A seguir, retorne o puxador de
arranque e então puxe-o com força.
•
Nunca puxe a corda completamente.
•
Uma vez que o puxador de arranque esteja puxado, nunca solte-o
imediatamente. Segure o puxador de arranque até que o mesmo
retorne ao seu ponto inicial.
(8) Quando o motor ligar, abra a alavanca do afogador.
•
Abra a alavanca do afogador progressivamente enquanto verifica o
funcionamento do motor. Assegure-se de abrir a alavanca do
afogador completamente até o fim.
•
No frio ou quando o motor encontrar-se frio, nunca abra subitamente
a tampa do afogador. De outra forma o motor poderá parar.
(9) Aqueça o motor de 2 a 3 minutos.
(10) O motor está suficientemente aquecido quando as revoluções do
motor estiverem estáveis e a aceleração das revoluções for suave.
Alavanca do acelerador
Baixa
velocidade
Interruptor I-O
Bomba de escorva
FECHAR
ABRIR
ABA ”STARTING”
(início)
REGULADOR DE PRESSÃO
