Dea STOP24NET/N/L-F, Operating Instructions And Warnings

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STOP N
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4.5 Como ensamblar el asta
ATENCIÓN Todas las operaciones para balancear el asta se deben realizar con el moto-reductor con fi gurado como de fabrica y con la
central de mando apagada.
Antes de comenzar las operaciones de ensamblaje del asta, veri fi car que la longitud de esta sea adecuada para la zona de transito
vehicular, o en caso contrario cortarla con equipos especí fi cos.
ATENCIÓN Después de que se ha decidido el largo del asta a usar, hacer referencia a la tabla en página. I-7 para veri fi car el número
correcto de muelles a montar (también en función de los accesorios previstos) para alcanzar el equilibrio optímale.
ATENCIÓN La utilización de la barrera con asta superior a 5 m, estáprevista exclusivamente con apoyo fi jo o pie movil. El no tener en
cuenta ésta consideración puede provocar situaciones de peligro para cosas o personas y provocar la rotura del automatismo.
ATENCIÓN Para garantizar una mayor seguridad, DEA System aconseja efectuar la operación con dos personas. De esta forma se pue-
den evitar situaciones de peligro y trabajar también en condiciones desfavorables (por ej. en presencia de viento fuerte, suelo en pen-
diente, etc). Recuerde que la caída accidental de la varilla en fase de montaje puede causar graves daños a la mecánica de la barrera.
ATENCIÓN Para facilitar las operaciones de montaje, es recomendable destornillar los 2 tornillos de fi jación de la placa soporte
electrónica y colocarla verticalmente como se muestra en la Fig.4.
Para ensamblar el asta seguir las siguientes instrucciones:
• Veri fi car que el omega esté en posición vertical (resortes completamente decargados);
• Desenroscar y quitar el tornillo de fi jación inferior de la unidad de resorte (Fig. 6);
• Desbloquear el moto-reductor;
• Ruotare di 90° in senso orario il porta-asta e bloccare il motoriduttore in questa posizione; (Fig. 13)
• Montar el asta en posición horizontal (Fig. 14);
• Desbloquear el moto-reductor;
• Elevar la varilla y a casi 45°,
llevar la palanca de desbloqueo en posición de trabajo (hacia abajo) ;
• Llevar la varilla en posición de completa apertura (Fig. 15) hasta sentir la llave de desbloqueo que entra en el alojamiento (Fig. 16);
ATENCIÓN: En la operación de levantamiento, el asta debe estar libre y una eventual caída de esta puede producir graves daños
a la mecánica.
• Vuelva a colocar el tornillo de fi jación inferior de la unidad de resorte;
• Ejecutar una prueba de equilibrado de la vara, comprobando que posicionándola a unos 45° la misma no presente movimientos
incontrolados (de lo contrario, intervenir en el dispositivo tensor). Sucesivamente, apretar la tuerca (Fig. 17);
• Montar la cobertura porta-vara.
4.6 Procedimiento para balancear el resorte
Para balancear el resorte de la barrera despues de haber instalado el asta, seguir los pasos a continuación:
• Llevar el asta a la posición de apertura, de esta forma los resortes quedan
fl ojos;
• Con el asta en posición de apertura, actuar sobre el tensor (Fig. 5) hasta llevar los resortes a una tensión minima. Esta posición
representa el punto “zero” o “standard lenght” al cual se debe aplicar la tensión “N” (que se identi fi ca en la pag. I-7 según el tipo de
con fi guración que se está usando).
ATENCIÓN Según la tabla “balanza de la vara”, en algunos casos será necesario añadir o quitar uno o más resortes en la barrera (Art.
KIT MOLLA Cod. 649220). En estos casos, los resortes deben ser montados según el diagrama de la fi gura 20.
4.7 Finales de carrera
Regulación de los fi nales de carrera mecánicos (Fig. 18)
Todos los modelos STOP N se han equipado con topes mecánicos que permiten la regulación de la carrera de la vara en cierre y en apertura.
Desbloquear el operador y regular los topes mecánicos destornillando la tuerca de bloqueo (A) y sucesivamente interviniendo en el
tornillo de cabeza hexagonal (B).
A la terminación de la operación de regulación, apretar la tuerca de bloqueo (A).
Ajuste de los fi nales de carrera electromecánicos (Fig. 19)
Los topes mecánicos de los modelos STOP N están integrados en su interior mediante fi nales de carrera electromecánicos precableados
de fábrica.
Para regular la zona de intervención de estos
fi nales de carrera desenroscar las tuercas (A) e (B) y regular la altura enroscando (o
desenroscando) los tornillos (C) y (D). Compruebe que los microinterruptores de apertura y cierre encajan correctamente y concluya la
operación apretando las tuercas (A) e (B).
ATENCIÓN Con fi gure los parámetros como se muestra en la Fig. 19.