DAB MCE-30/P, Instruction For Installation And Maintenance

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FRANÇAIS
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2 INSTALLATION
Suivre attentivement les recommandations de ce chapitre pour réaliser une installation électrique,
hydraulique et mécanique correcte. Une fois l’installation correctement exécutée, fournir l’alimentation au
système et procéder aux configurations décrites dans le chapitre 5 MISE EN MARCHE ET MISE EN
SERVICE.
Le convertisseur est refroidi par le flux de l’air de refroidissement du moteur, il faut donc
s’assurer que le système de refroidissement du moteur est intact et fonctionne.
Avant n’importe quelle opération d’installation vérifier d’avoir coupé l’alimentation du moteur et
du convertisseur.
2.1 Fixation de l’appareil
Le convertisseur doit être solidement ancré au moteur à l’aide du kit de fixation prévu à cet effet. Le kit de
fixation doit être choisi suivant les dimensions du moteur que l’on souhaite utiliser.
Il existe 2 types de fixation mécanique du convertisseur au moteur :
1.
fixation par tirants
2.
fixation par vis
2.1.1 Fixation par tirants
Pour ce type de fixation, nous fournissons des tirants spéciaux qui présentent d’un côté un système
d’encastrement et de l’autre un crochet avec un écrou. La fourniture comprend aussi un goujon pour le
centrage du convertisseur qui doit être vissé avec un frein-filet dans le trou central de l’ailette de
refroidissement. Les tirants doivent être uniformément répartis sur la circonférence du moteur. Le côté à
encastrement du tirant doit être inséré dans les trous sur l’ailette de refroidissement du convertisseur, tandis
que l’autre va s’accrocher au moteur. Les écrous des tirants doivent être vissés de manière à obtenir une
fixation centrée et solide entre convertisseur et moteur.
2.1.2 Fixation par vis
Pour ce type de fixation la fourniture comprend une protection ventilateur, des étriers en « L » de fixation au
moteur et des vis. Pour le montage il faut enlever la protection originale du ventilateur du moteur, fixer les
étriers en « L » sur les boulons prisonniers de la caisse moteur (le positionnement des pattes en « L » doit
être fait de manière que le trou pour la fixation à la protection du ventilateur soit dirigé vers le centre du
moteur) ; ensuite, avec des vis et du frein-filet, on fixe la protection ventilateur fournie à l’ailette de
refroidissement du convertisseur. On monte ensuite l’ensemble protection ventilateur-convertisseur sur le
moteur et on introduit les vis d’ancrage entre les étriers montés sur le moteur et la protection ventilateur.
2.2 Connexions
Les bornes électriques sont accessibles en ôtant les 4 vis qui se trouvent aux quatre angles du couvercle
plastique.
Avant d’effectuer n’importe quelle opération d’installation ou entretien, déconnecter le
convertisseur du secteur et attendre au moins 15 minutes avant de toucher les parties internes.
S’assurer que les valeurs nominales de tension et fréquence du convertisseur correspondent
bien à celles du secteur.