Cub Cadet XT1 Enduro, Operator'S Manual

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Assemblage et mont age
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REMA RQ UE
: La no tice d’utilis ation c on ce rn e p lusie urs m od èle s.
Les ca ra cté ris tiques d es tr acte urs v ari en t se lo n le s mo dè le s. Les
ca ra cté ris tiques m entio nné es dans c ett e no tice d’utilis ation n e
co nc ern ent p as to us le s trac teur s et l e tr acte ur rep rés en té pe ut
être di ffé re nt du v ôtre.
REMA RQ UE
: To utes le s me ntions d e droite, gau ch e, a vant e t
arri ère s’ en ten de nt uniqu em ent à p art ir du po ste d e c on duite.
Les ex ce ptions s ero nt spé cif iées , s’il y a lieu .
Préparation du tract eur
Déplacement manuel du tracte ur
1. En gag ez la tig e d e d éri va tion de la transmissio n p our
dé plac er l e tr acte ur manue lle me nt sa ns le dé marre r. L a
tige de dé riv atio n d e la tr ansmission est situ ée à l’ar riè re
du trac teur , sur le châssis. T ire z la tige de dé riv atio n p our
l’engager . V oir Figure 3-1 .
Figure 3-1
REMA RQ UE:
: Si le trac teur n e p eut p as ê tre d ép lac é ou s’il ne
roul e pa s libre me nt l ors qu’il es t po ussé , il est p ossib le qu e la tige
de dériva tion ne soit pas c omplèt emen t res sor tie .
REMA RQ UE:
: La transmissio n N E s’ en gag e P AS l ors que la tig e
de dé riv atio n es t en gag ée. R ep lac ez la tig e dans s a p ositio n
no rm ale a vant d ’utilis er l e tr acte ur de no uv eau. Si l e tr acte ur ne
se dé plac e pa s ou s’il av anc e l ente me nt l ors que v ous ap pu yez sur
la pé dale de marche av ant ou sur la pé dale de marche arri ère, il
est p oss ible que la soupape de dériva tion soit enc ore ouv ert e.
ATT EN TIO N
: Ne dé plac ez jamais l e tr acte ur
manue lle me nt sa ns d’ab ord o uv rir la s oup ape d e
dérivation car c ela pe ut gra vemen t endommager la
transmissi on ssio n
Cont enu du car ton
• Un trac teur d e p elo use • Une n otic e d ’utilis ation • Une n otic e d ’utilis ation du m ote ur
2. Après a voir d ép lac é le trac teur , po usse z la tige de
dérivation de la transm iss ion po ur la désengager. V oir
Figure 3 -1.
In stallation du siège du conducte ur
(le cas éc héant)
AV ERTIS SEMEN T
! Av ant d’utilis er l e tr acte ur,
assurez- vo us que l e siè ge s’ en cle nch e dans l’un e de s
po sition s de régla ge. E nga ge z le fre in d e
sta tionnemen t. T enez -v ou s derrière l’appareil et
tirez sur l e siè ge jus qu ’à c e qu ’il s’e ncl en che b ie n e n
plac e.
Pro cé de z c omm e suit po ur l’ins tall er c omp lè tem ent :
REMA RQ UE:
Le co mmutate ur e t la cu ve tte du siè ge s ont
atta chés au siè ge p our l ’e xp éditio n.
1. Co upe z l es s an gle s qui maintien ne nt le sièg e et l es l ev ie rs
de dire ction. Dé barrass ez-v ous de to ut embal lage .
REMA RQ UE:
Fa ites atte ntion d e n e p as c oup er l e f ais ce au de fils
reliant l e siè ge e t l e c ommut ateu r du sièg e.
2. En le ve z le s de ux bo ulo ns à é paul em ent e t l es c ontre -
éc rous qui s e tro uv ent sur la cu ve tte du siè ge, c omm e à la
Figure 3 -2 .
Figure 3-2
REMA RQ UE:
Vé rif ie z qu e le s roul em en ts (l e ca s éc hé ant)
à co lle t e n n ylo n reste nt b ie n e n p lac e dans le s trou s de
mo nta ge du sup po rt du siè ge. R em ett ez- les e n p lac e av ant
d’ins tall er l e siè ge s’ils b ou ge nt p en dant l e re trait d es
bo ulo ns à é paul em ent e t d es c ontre -é crou s.