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COMMANDE DE MANŒUVRE ET REPOSITIONNEMENT
• Si après une commande continue de
5 secondes
la porte ne démarre
pas, ceci signifie que la position occupée par la porte a été perdue;
dans un pareil cas, maintenir la commande activée pendant
15 autres
secondes
(pour une durée totale de
20 secondes
) et la porte démarrera.
• Pour permettre un repositionnement correct, il faut placer la porte en
position de fermeture complète et relâcher la commande à ce moment.
Le dispositif permet le fonctionnement du groupe propulseur même en
cas de coupure de courant.
• Le programmateur intègre un circuit de charge pour batteries
NiMH
à
24V
géré par un micro-contrôleur dédié qui régule la tension en fonction
de l’état de la batterie.
Pour éviter le risque de surchauffe, utiliser exclusivement des
batteries fournies par le fabricant (code pièce détachée
999506
).
Si la batterie présente des traces d’endommagement, elle doit
être remplacée.
Les batteries doivent être installées et enlevées par un personnel
qualifié. Les batteries usées ne doivent pas être jetées dans les
ordures ménagères mais éliminées conformément aux normes
en vigueur.
• Le fonctionnement à batterie, lorsque le portail est complètement fermé,
est signalé par un trait qui court le long du "périmètre externe".
Pour signaler que les batteries se sont déchargées jusqu'au niveau de
garde, il court dans la moitié inférieure de l'afficheur.
Une décharge excessive de la batterie entraîne la visualisation du symbole
et le blocage total du programmateur.
• Dès rétablissement de la tension de réseau, le système reprendra à fonc-
tionner normalement. Pour pouvoir réutiliser la batterie, il est nécessaire
qu’elle se recharge.
La charge, avec batteries efficaces, peut durer jusqu’à un maximum de
12 heures
. Si elles nécessitent de plus de temps, penser à les remplacer.
Pour tirer le meilleur parti de l’appareil, il est conseillé de remplacer les
batteries tous les trois années.
• Quand la porte est arrêtée
,
les charges externes contrôlées (
CTRL 30Vdc
)
ne sont pas alimentées, ceci pour augmenter l’autonomie des batteries.
Une fois qu’un ordre est délivré (par
fil
ou par
radio
), le programmateur
alimente en premier lieu les charges et évalue l’état des sécurités.
Il en résulte un retard d’exécution de l’ordre (si sécurités à l’état de veille)
correspondant au temps nécessaire à la reprise du fonctionnement correct
de ces dispositifs (environ 1 seconde).
Si après ce laps de temps, une sécurité en état d’alarme est détectée,
l’exécution de l’ordre est empêchée et l’alimentation aux charges externes
coupée automatiquement: le programmateur revient alors à l’état de stand-
by.
Nota:
Pour cette raison, si l’on désire utiliser un récepteur externe, il faudra
l’alimenter en le branchant aux bornes 10-11 (fig. 1): ce n’est que de cette
façon que l’ordre délivré par radio pourra activer le portail.
• L’autonomie du système, en cas d’alimentation par batterie, est stric-
tement liée aux conditions climatiques et à la charge branchée aux
bornes 10-11 (qui alimente les circuits qui y sont raccordés même en
cas de coupure de courant).
MAINTENANCE
FONCTIONNEMENT À BATTERIE
Quand les batteries sont complètement déchargées (en cas de
coupure de courant), le programmateur perd la position de la
porte; donc, dès rétablissement du courant, il est nécessaire
de lancer une phase de repositionnement (voir page 30).
Éviter de laisser longtemps
(plus de 2 jours) le programma-
teur hors tension.
• En mode de fonctionnement à batterie, il est impossible d’entrer en
programmation.
• En cas de coupure de courant, la tension de la batterie est appliquée à
la centrale, et ceci aussi bien à la partie logique qu’à la partie de contrôle
du moteur.
Par conséquent, pendant le mode de fonctionnement à batterie, la
tension appliquée au moteur sera inférieure à celle d’un fonctionnement
normal; la rotation du moteur sera de ce fait plus lente et il n’y aura pas
de décélération.
Led de signalisation (fig. 1)
L1
: elle est allumée quand la batterie n’est pas branchée correctement;
L3
:
elle signale l’état de fonctionnement de la façon suivante:
Éteinte:
batterie absente ou centrale alimentée par batterie (en cas
de coupure de courant)
Pendant les 20 premières secondes de fonctionnement de la centrale,
à partir du moment où elle est allumée, le chargeur de batterie est
arrêté et ne délivre, par conséquent, aucun signal.
Clignotements rapides
: une variation de tension a été détectée sur
les bornes de la batterie comme quand on la branche ou quand on
l’enlève,
Clignotements lents
: ils se répètent toutes les 2 secondes pour
indiquer que la batterie est en phase de charge de maintien,
Allumée fixe:
la batterie est sous charge. Le temps de charge est lié à
plusieurs facteurs et oscille d’un minimum de 8 heures à un maximum
de 12 heures. Si l’on utilise le moteur alimenté avec la batterie pendant
qu’elle est sous charge, le temps de charge se prolonge.
Contrôle des batteries
Pour contrôler l’efficacité des batteries avec portail complètement fermé
(afficheur éteint). Contrôler si le Led "
L3
" de batterie sous charge est éteinte.
Procéder à la mise hors tension de réseau, et vérifier si le symbole appa-
raît sur l’afficheur. Délivrer une commande de mouvement, et mesurer la
tension totale des deux batteries. Elle devra être au minimum de
22 Vdc
.
Pour bénéficier de la garantie de
24
mois ou de
50000
manœuvres, lire attentivement ce qui suit.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières.
Dans tous les cas, la garantie donnée pour
24
mois ou
50000
manœuvres
ne s’appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions
suivants sur la machine "porte sectionnale" auront été effectués:
- lubrification correcte (graissage) de toutes les parties mobiles.
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