buster BUSTER XXL Cabin 2011, Owner'S Manual

Page: 146 / 304

145 (150)
При выборе скорости учитывайте высоту волн и преобладающие морские условия.
Ниже перечислены факторы, которые необходимо принимать во внимание.
•
Высота волны (поинтересуйтесь также мнением пассажиров
относительно комфортной скорости).
•
Ваш собственный кильватерный след (максимальный кильватерный
след остается при минимальной скорости глиссирования, а
минимальный — на скорости в водоизмещающем режиме). Следите за
знаками «Не создавать волнение» и снижайте скорость и уменьшайте
кильватерный след из вежливости, а также чтобы обеспечить
собственную безопасность и безопасность других людей.
•
Видимость (острова, туман, дождь, солнечная погода).
•
Изученность маршрута (необходимое для навигации время).
•
Узкие и/или оживленные каналы (другие суда, шум, кильватерный
след, бьющий о берег).
•
Время и пространство, требуемые для остановки или выполнения
маневров уклонения.
5.9.2
Аварийный выключатель
Все подвесные двигатели оснащаются аварийными выключателями, которые
выключают двигатель, если оператор падает за борт или отклоняется от
своего положения. Прикрепите к себе шнур аварийного отключения сразу же
после отвязки швартовых канатов. Подробные сведения см. в руководстве к
двигателю. Если вы управляете катером в одиночестве, очень важно, чтобы
двигатель выключился, если вы упадете или выпадите за борт. Однако не
забывайте отсоединять шнур аварийного отключения перед тем, как покинуть
катер, чтобы избежать случайной остановки двигателя.
ОСТОРОЖНО!
Вращающийся гребной винт может стать причиной смерти
человека, выпавшего за борт или плавающего вблизи
катера. Воспользуйтесь аварийным выключателем.
Выключайте двигатель, если к катеру приближается пловец
или лыжник, или человек поднимается на борт из воды.
5.9.3
Обзор с места управления
В ясную погоду и при спокойном море управлять катером достаточно просто,
однако не теряйте бдительности (это также требование правил МППСС).
Позаботьтесь о том, чтобы место управления имело максимальный обзор,
выполняя следующие рекомендации.
•
Расположите членов команды и пассажиров так, чтобы они не
закрывали обзор рулевому.
•
Не управляйте катером на минимальной скорости глиссирования
в течение продолжительного времени, поскольку поднятый нос
ограничивает передний обзор.