1 695 655 163
2010-07-17
|
Robert Bosch GmbH
242 | WBE 4510 | Conservação
pt
14.4.4
Calibrar WBE 4510
i
Siga as indicações no monitor.
1.
Fixe no flange uma roda de veículo de tamanho
médio e em muito bom estado (p. ex. largura 5,5",
diâmetro 14").
2.
Prima <
r
><
r
> e <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
A calibração tem início.
3.
Introduza os dados da roda e confirme com <
OK
>.
4.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
5.
Introduza um peso de calibração ou um peso de ba-
lanceamento entre 40 g e 120 g e confirme com
<
OK
>.
6.
Coloque o peso de calibração ou de balanceamento
com o valor introduzido no interior da roda.
7.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
8.
Gire a roda até o peso de balanceamento ficar na po-
sição das 12 horas.
9.
Retire o peso de calibração ou de balanceamento do
interior da roda e coloque-o no lado externo (12 ho-
ras).
10.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
11.
Gire a roda para que o peso fique na posição das
6 horas.
12.
Prima <
OK
>.
"
A calibração está terminada.
i
A calibração realizada é salva automaticamente
de forma permanente.
14.4.5 Calibrar
laser
Esta calibração só pode ser efetuada por um técnico do
serviço de assistência técnica.
14.4.6 Medição de controle
i
Uma centragem precisa da roda é essencial para
esta medição de controle, bem como para cada
balanceamento.
1.
Fixe no flange uma roda de veículo de tamanho
médio e em muito bom estado (p. ex. largura 5,5",
diâmetro 14").
2.
Introduza os dados da roda (ver cap. 8.2).
3.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
4.
Crie um desbalanceamento artificial colocando um
peso de teste de p. ex. 60 g num dos lados.
5.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
O WBE 4510 tem de indicar deste lado precisamente
este desbalanceamento (valor e posição). Para o out-
ro lado, a indicação não pode ser superior a 5 g.
i
Para verificar a posição do desbalanceamento, gire
a roda até atingir a posição recomendada para a fix-
ação dos pesos de balanceamento. O peso de teste
colocado tem de se encontrar na vertical sob o eixo
de rotação (posição das 6 horas).
!
A calibração tem de ser repetida nos seguintes casos:
$
Valor divergente do desbalanceamento indicado
(do lado do peso de teste superior a 1 g, do outro
lado superior a 5 g).
$
Posição divergente do desbalanceamento indi-
cado (peso de teste não se deve encontrar entre
a posição das 5:30 ou das 6:30).
6.
Retire o peso de teste.
7.
Solte a roda e gire-a aprox. 35°.
8.
Volte a fixar a roda.
9.
Prima <
OK
>.
A cobertura de proteção da roda fecha-se automa-
ticamente.
A medição do desbalanceamento inicia automati-
camente.
"
Após esta medição de controle, a indicação tem de
indicar um desbalanceamento máximo de 10 g para
cada lado (15 g no caso de rodas muito pesadas). Este
erro pode ser provocado pelas tolerâncias da centra-
gem das rodas. Se esta medição de controle indicar
um desbalanceamento elevado, tem de se verificar o
desgaste, folga e grau de sujeira das peças usadas na
centragem da roda.
Summary of Contents for WBE 4510
Page 2: ......
