Português–4
3 609 929 796 • (00.07) T
Tipo 0 607 461 208 / … 209
Tipo de acoplamento
Os aparelhos possuem um
acopla-
mento S-Plus
que depende do biná-
rio, e que pode ajustado numa ampla
faixa, logo que o binário for alcançado.
Para evitar o desligamento
É possível evitar o desligamento do bi-
nário premindo a alavanca
10
, para
aparafusar em materiais com as diver-
sas durezas (p. ex. madeira de galhos).
Utilização:
Parafusos de chapa
Parafusos de madeira
Locais de demontagem
Arranque de avanço e alavanca com o acopla-
mento S-Plus
Arranque de avanço
Ligar:
Exercer a pressão de forma axial sobre a
ferramenta.
Desligar: O aparelho desliga-se automaticamente,
logo que for alcançado o binário ajustado.
Se for necessário um binário adicional, é possível ac-
tivar o contorno de desligamento através do dispositi-
vo de arranque da alanca S-Plus.
Arranque de alavanca
Ligar:
Premir a alanca
10
. O desligamento auto-
mático é cotornado desta forma, e para isto
o acoplamento de catraca entra em funcio-
namento.
Desligar: Soltar a alavanca
10
.
Se a alavanca de accionamento (Arranque de
alavanca) ou a ferramenta (Arranque de avan-
ço) forem descarregados antecipadamente, o
binário pré-ajustado não será alcançado!
Antes de todos trabalhos no aparelho deve-se
interromper o abastecimento de ar.
Ajustar o binário
Sem desaparafusar a carcaça (Fig.
)
Introduzir a chave de cavilha sextavada
12
no enca-
badouro
1
e girar lentamente, até que na abertura da
carcaça
2
apareça uma pequena fenda no acopla-
mento. Não confundir a fenda com o lado plano da
porca redonda
13
. Colocar o gancho de engate nesta
fenda
14
e travar com o acoplamento. Girando a
chave de cavilha sextavada
12
será possível ajustar
o binário.
Girando no sentido dos ponteiros do relógio, alcança-
rá um binário mais alto, girando contra o sentido dos
ponteiros do relógio, alcança um binário mais baixo.
Desaparafusar a carcaça (Fig.
)
Desaparafusar a carcaça
2
(rosca à esquerda!).
Retirar a embraiagem
15
. Observe, que os pinos da
válvula* não caiam para fora. Introduzir a chave de ca-
vilha sextavada
16
no sextavado do eixo da embrai-
agem. De preferência deverá prender a chave de
cavilha sextavada
16
num mordente.
Segurar a porca redonda
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com a chave de fenda
SW 24 e ajustar a tensão da mola girando em passos
a chave de fenda SW 24.
*no caso do tipo
0 607 461 201 / … 202 / … 203 / … 204 /
… 205 /… 206 / … 207 / … 208 / … 209
Girando no sentido dos ponteiros do relógio, alcança-
rá um binário mais alto, girando contra o sentido dos
ponteiros do relógio, alcança um binário mais baixo.
Iniciar com os valores de ajuste menores.
Aparafusar a carcaça
2
.
Atenção!
No caso de um aparafusamento macio, o
acoplamento já não desliza em ajustes baixos
de binário.
Após o ajuste
Ajustar o binário de arranque, através de aparafusa-
mentos de teste, a cada tipo de aparafusamento (du-
ro, médio, macio). Controlar o binário com um
aparelho eléctrico para medição de binário ou com
uma chave de binário.
No caso de um binário alto é necessária uma
força de reacção igualmente alta.
Com um dispositivo de aperto na área
3
, será possí-
vel absorver esta contra-força de melhor forma.
Aparelhos accionados com um binário > 4 Nm, de-
vem ser utilizados com dispositivo de aperto ou com
um punho adicional.
Assegure-se de que o punho adicional ou o dispositi-
vo de aperto segurem o aparelho de forma firme e se-
gura.
Tipo 0 607 461 001 / … 201 / … 202 / … 205 /
… 206 / … 208 / … 209
Comutar o sentido de rotação
Marcha à direita:
O botão de marcha direita/esquerda
5
não está pre-
mido.
Marcha à esquerda:
O botão de marcha direita/esquerda
5
está premido.
Girando o botão de marcha direita/esquerda trava-
se o ajuste.
Instruções para o trabalho
A
B
GS7461_p_3609929796_t.fm5 Seite 4 Freitag, 7. Juli 2000 1:53 13
