Métodos de cálculo | BSA 7xxx / 8xxx | 63
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
p [bar]
F [N]
p
max
p
B
F
B
F
max
0
0.4
Fig. 8:
Extrapolación de la línea característica medida (gruesa)
en extrapolación de 1 punto
Por medio de la línea característica (regla de tres) es
posible calcular la fuerza F
B
perteneciente a la presión
calculada p
B
:
p - 0.4 bar
B
p
- 0.4 bar
max
x F
max
F
=
B
8.4.2
Extrapolación de dos puntos
i
En Alemania la extrapolación de dos puntos sirve
para el cálculo de frenada en una inspección princi-
pal (HU) conforme a la Norma 29 de la Reglamenta-
ción de Tráfico Rodado en Alemania (StVZO).
Aceptaciones para la extrapolación:
R
La fuerza de frenado (F) es una función lineal de la
presión cargada en el cilindro de freno (p) (presión
de frenado del eje Px).
R
La fuerza de frenado se mide en el rango F
1
… F
max
.
R
La presión de frenado del eje se mide en el rango p
1
… p
max
.
p [bar]
F [N]
p
1
p
max
p
B
F
B
F
1
F
max
Fig. 9:
Extrapolación de la línea característica medida (gruesa)
en extrapolación de dos puntos
A partir de la subida m de la línea característica se
puede calcular la fuerza F
B
perteneciente a la presión
calculada p
B
:
F
=
B
F
+ m (p - p
); m =
max
B
max
F
- F
max
1
p
- p
max
1
8.4.3
Frenada total extrapolada
Si se conocen las fuerzas de frenado extrapoladas F
Bi
para todas las ruedas i, se puede calcular la frenada
total de la siguiente manera:
F
Bi
G
total
x 100 %
Z =
Z
Frenada total extrapolada en porcentaje
F
Bi
Fuerza de frenado extrapolada de la rueda i
G
total
Peso total máximo admisible del vehículo
i
En los turismos, la diferencia entre tara y el peso
total máximo admisible es normalmente irrelevante.
Las fuerzas de frenado medidas pueden referirse al
peso máximo admisible del vehículo sin necesidad
de conversión.
es