258 | BSA 7xxx / 8xxx | Metode izračuna
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
p [bar]
F [N]
p
max
p
B
F
B
F
max
0
0.4
Sl. 8:
Ekstrapolacija izmjerene karakteristične krivulje (debelo)
kod procjene u jednoj točki
S pomoću karakteristične krivulje (trojno pravilo) mogu-
će je izračunati silu F
B
koja pripada proračunskom tlaku
p
B
:
p - 0.4 bar
B
p
- 0.4 bar
max
x F
max
F
=
B
8.4.2
Procjena u dvije točke
i
U Njemačkoj procjena u dvije točke služi za izračun
kočenja kod glavne provjere prema čl. 29 Odredbi o
registriranju za cestovni promet (StVZO).
Pretpostavke za procjenu:
R
Sila kočenja F linearna je funkcija tlaka p pohranje-
nog u kočionom cilindru (tlak kočenja osovinom Px).
R
Sila kočenja mjeri se u području F
1
… F
max
.
R
Tlak kočenja osovina mjeri se u području p
1
… p
max
.
p [bar]
F [N]
p
1
p
max
p
B
F
B
F
1
F
max
Sl. 9:
Ekstrapolacija izmjerene karakteristične vrijednosti (debelo)
kod procjene u dvije točke
Iz porasta m karakteristične krivulje moguće je izračuna-
ti silu F
B
koja pripada proračunskom tlaku p
B
:
F
=
B
F
+ m (p - p
); m =
max
B
max
F
- F
max
1
p
- p
max
1
8.4.3
Procijenjeno ukupno kočenje
Ako su poznate procijenjene sile kočenja F
Bi
za sve ko-
tače, ukupno kočenje može se izračunati na sljedeći
način:
F
Bi
G
total
x 100 %
Z =
Z
Procijenjeno ukupno kočenje u postotku
F
Bi
Procijenjena sila kočenja kotača i
G
total
Dopuštena ukupna težina vozila
i
Kod osobnog vozila razlika između prazne težine
i dopuštene ukupne težine većinom je neznatna.
Izmjerene sile kočenja mogu se bez preračunavanja
primijeniti na dopuštenu ukupnu težinu vozila.
hr