Számítási módok | BSA 7xxx / 8xxx | 213
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
p [bar]
F [N]
p
max
p
B
F
B
F
max
0
0.4
8 ábr.:
Extrapolált mért jelleggörbe (vastag)
egypontos kiszámításnál
A jelleggörbe segítségével (arányosság) a p
B
számítási
nyomáshoz kiszámítható a hozzá tartozó F
B
erő:
p - 0.4 bar
B
p
- 0.4 bar
max
x F
max
F
=
B
7.4.2
Kétpontos kiszámítás
i
Németországban a StVZO 29. §-a szerinti fővizsgálat-
nál (HU) a kétpontos kiszámítás szolgál a lefékezett-
ség számítására.
Kiszámítási feltételezések:
R
Az F fékerő lineárisan függ a fékhengerbe betáplált p
nyomástól (Px tengelyenkénti féknyomástól).
R
A fékerő mérése az F
1
... F
max
tartományban történik.
R
A fékerő mérése az p
1
... p
max
tartományban történik.
p [bar]
F [N]
p
1
p
max
p
B
F
B
F
1
F
max
9 ábr.:
Extrapolált mért jelleggörbe (vastag)
kétpontos kiszámításnál
A jelleggörbe m meredekségével a p
B
számítási nyomás-
hoz kiszámítható a hozzá tartozó F
B
erő:
F
=
B
F
+ m (p - p
); m =
max
B
max
F
- F
max
1
p
- p
max
1
7.4.3
Számított összes lefékezettség
Ha a számított F
Bi
fékerők minden i kerékre ismertek,
akkor az összes lefékezettség a következők szerint szá-
mítható:
F
Bi
G
total
x 100 %
Z =
Z
Számított összes lefékezettség százalékban
F
Bi
Az i kerék számított fékereje
G
total
A jármű megengedett össztömege
i
Személyautóknál legtöbbször lényegtelen az üres
tömeg és az össztömeg közötti különbség. A mért fé-
kerők átszámítás nélkül is vonatkoztathatók a jármű
megengedett össztömegére.
hu