272 | BSA 7xxx / 8xxx | Μέθοδοι υπολογισμού
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Μέθοδοι υπολογισμού
8.1
Επιβράδυνση
Η επιβράδυνση είναι ένα μέτρο για την αποδοτικότητα
κάθε συστήματος πέδησης. Αναφέρεται ως ποσοστιαία
αναλογία δύναμης πέδησης προς βάρος.
Επιβράδυνση αξόνων
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
axis
Δύναμη φρένου άξονα
G
axis
Βάρος άξονα
g
Επιτάχυνση βαρύτητας
Συνολική επιβράδυνση
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
front
Δύναμη φρένου μπροστινού άξονα
F
rear
Δύναμη φρένου πίσω άξονα
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
test person
Βάρος ελεγκτή
g
Επιτάχυνση βαρύτητας
Επιβράδυνση χειρόφρενου
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Επιβράδυνση σε ποσοστό
F
hand
Φρενάρισμα χειρόφρενου
G
total
Συνολικό βάρος
G
vehicle
Βάρος οχήματος
G
test person
Βάρος ελεγκτή
g
Επιτάχυνση βαρύτητας
8.2
Μη οβαλότητα
Η δύναμη στο πεντάλ διατηρείται σταθερή.
BSA 7xxx / 8xxx μετρά την προκύπτουσα ελάχιστη και
μέγιστη δύναμη φρένου. Η μη οβαλότητα υπολογίζεται
ως εξής:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Μη οβαλότητα σε ποσοστό
F
max
Μέγιστη δύναμη φρένου
F
min
Ελάχιστη δύναμη φρένου
8.3
Διαφορά δύναμης φρένου
Η διαφορά δύναμης φρένου μετριέται σε μέγιστη δύναμη
φρένου.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Διαφορά δύναμης φρένου σε ποσοστό
F
max
Μεγαλύτερη τιμή δύναμης φρένου αριστερός ή δεξι-
ός τροχός
F
min
Μικρότερη τιμή δύναμης φρένου αριστερός ή δεξι-
ός τροχός
8.4
Αναγωγικός υπολογισμός δυνάμεων
φρένων
i
Ο αναγωγικός υπολογισμός δυνάμεων φρένων ορίζε-
ται σε εθνικές προδιαγραφές.
Σε φορτηγά και ρυμουλκούμενα το επιτρεπόμενο συνο-
λικό βάρος μπορεί να είναι ένα πολλαπλάσιο του απόβα-
ρου.
Κατά κανόνα τα οχήματα προσέρχονται κενά στον έλεγχο.
Εξαιτίας του χαμηλού βάρους ελέγχου δεν μπορούν να
μεταδοθούν σε όλο το εύρος στα ράουλα ελέγχου οι δυ-
νάμεις φρένου που παράγονται από το σύστημα πέδησης.
Για να είναι εφικτό ένα συμπέρασμα σε αυτά τα οχήματα
για την επιβράδυνση του πλήρως φορτωμένου οχήματος,
πρέπει να γίνει ένας κατάλληλος αναγωγικός υπολογισμός
των δυνάμεων φρένου στους μεμονωμένους τροχούς.
8.4.1
Αναγωγικός υπολογισμός ενός σημείου
i
Στη Γερμανία, ο αναγωγικός υπολογισμός ενός σημεί-
ου χρησιμεύει στον υπολογισμό της επιβράδυνσης σε
έναν έλεγχο ασφαλείας (SP) σύμφωνα με τον γερμα-
νικό ΚΟΚ § 29 StVZO.
Παραδοχές για τον αναγωγικό υπολογισμό:
R
Η δύναμη φρένου F είναι μία γραμμική λειτουργία
της πίεσης p που τροφοδοτείται στην αντλία φρένου
(πίεση φρένων άξονα Px).
R
Η δύναμη φρένου μετριέται μέχρι την τιμή F
max.
R
Η μέγιστη πίεση φρένων άξονα είναι p
max
.
R
Ελάχιστη πίεση φρένων άξονα, για να τεθεί σε κίνηση
η μηχανική αντλία φρένων, είναι p
1
= 0.4 bar.
el
