Formular 824426
Seite - 99
1 . Immer sicherstellen, dass der Hauptzylinder voll
ist und dass ein Nachschub von neuer, sauberer
Bremsflüssigkeit der richtigen Art bereit steht, den
Behälter aufzufüllen, wenn der Flüssigkeitsspiegel
während des Entlüftens sinkt . Vor Beginn des
Entlüftungsverfahrens sicherstellen, dass alle Entlüf-
tungeanschlüsse sauber sind .
2 . Das Hydrauliksystem in der folgenden Reihenfolge
entlüften:
A) Hauptzylinderentlüftungsanschluss, falls vorhan-
den . Wenn ein neuer oder instandgesetzter Haupt-
zylinder eingebaut wird, dem Entlüftungsverfahren
auf der Werkbank folgen, das folgt .
B) Entlüftung der Anschlüsse am Kombinations-ventil,
falls vorhanden .
C) Radzylinder und Bremszange nach einander,
beginnend mit dem Rad, das dem Hauptzylinder
zunächst ist, und bis zum am weitesten entfernten .
HINWEIS: Dem vom Hersteller empfohlenen Ver-
fahren folgen, (falls bekannt) . Das in diesem Artikel
beschriebene Verfahren bestimmt, dass mit der
Entlüftung des Rades begonnen werden soll, das dem
Hauptzylinder am nächsten ist . Gleichgültig, welche
Reihenfolge eingehalten wird, immer sicherstellen,
dass alle Luft aus dem System entfernt wurde .
3 . An dem Einlass mit der Markierung „ZUR PUMPE“
1 ½ Zoll Rohrmaterial zwischen die Pumpe und den
Deckel des Behälters schieben (ABBILDUNG 18)
4 . Einen 3 ½ Zoll Plastikschlauch an der Unterseite
des Behälters befestigen .
5 . Ein mindestens 12 Zoll Rohrstück im anderen
Einlass des Behälters anbringen . Sicherstellen, dass
der Deckel des Behälters sicher sitzt, aber nicht zu
stark festziehen .
6 . Den (die) richtigen Adapter wählen . Die L-
förmigen Universaladapter sollten fest über dem
Bremsentlüftungs-anschluss sitzen, um ihn richtig
abzudichten . Die spitz zulaufenden Adapter pas-
sen in das durchgehende Loch des Anschlusses und
bilden normalerweise eine gute Dichtung, wenn sie
mit einer pressenden und drehenden Bewegung fest
eingeführt werden . Einen Adapter am Behälter-
schlauch anbringen .
7 . Einen Schraubenschlüssel am Bremsenentlüf-
tungs-anschluss ansetzen . Den Adapter und die
Pumpeneinheit anbringen und die Pumpe 10 bis 15
mal betätigen .
HINWEIS: Wenn die aus dem Anschluss kommenden
Blasen sehr klein und gleichmäßig sind, so kommt
die Luft wahrscheinlich aus dem Inneren des Sys-
tems . Es ist nicht nötig, diese Blasen zu eliminieren,
da sie die Bremsenfunktion nicht beeinflussen .
Wenn gewünscht, kann man diese Blasen im allge-
meinen eliminieren, indem man Schmierfett oder
Teflonband als Dichtung um die Gewinde herum
anbringt
8 . Den Anschluss leicht öffnen, nur so weit, dass
Flüssigkeit in den Behälter fließen kann, normaler-
weise ¼ bis ½ Drehung .
9 . Nachdem etwa 2 Zoll Flüssigkeit in den Behäter
geflossen sind, den Anschluss schließen und den
Hauptzylinder wieder füllen . Alle geschilderten
Schritte an allen verbleibenden Rädern wiederholen .
Wenn nach der Öffnung des Anschlusses keine Flüs-
sigkeit in den Behälter gezogen wird, sicherstellen,
dass der Behälterdeckel fest sitzt . Man kann das
nötige Vakuum im Behälter nicht herstellen, wenn
der Deckel nicht fest sitzt . Gelegentlich dringt etwas
Schmutz in die Bremsleitung ein . In diesem Fall ist
die Pumpe eventuell nicht völlig wirksam . Wennn
sich das ereignet, lassen Sie jemand das Bremspedal
bei offener Entlüftungsventil einmal leicht betätigen
und fahren Sie dann fort, die Pumpe zu benutzen .
MOTORRADENTLÜFTUNGSVERFAHREN
Bevor der Entlüftung des Systems sicherstellen,
dass:
1) die Bremszangenkolben sich frei in den Brem-
szangen bewegen können;
2) der Hauptzylinderkolben sich frei zum Ende
seines Hubs zurückbewegen kann, und
3) die Leitung überprüfen, um sicherzustellen, dass
alle Anschlüsse fest sitzen .
VORDERE BREMSE
1) Den Bremshebel drücken, um Bremszangen-
beläge an die Bremsscheibe zu legen .
2) Den Benzintank mit einer Plastikhülle über
entLÜften Der bremse
