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Formular 824426
7) Die Pumpe aus der Auslassvakuumleitung ent-
fernen und die Schläuche wieder anschließen, an-
dere Ventile aber immer noch umgehen . Die Pumpe
anschließen und ein 68 bis 135 mbar (7 bis 14 kpa)
Vakuum an dem Verstärkeranschluss anlegen, der
normalerweise mit dem Einlasskrümmervakuum
verbunden ist . Das AGR-Ventil sollte nun funktionie-
ren, und der Leerlauf sollte sich verlangsamen oder
unregelmäßig werden . Falls das AGR-Ventil sich
nicht bewegt, muss der Verstärker ersetzt werden .
BETRIEB DES GEGENDRUCKWANDLER-
VENTILS (BPV)
Das Gegendruckwandlerventil (BPV) steuert die
Menge der AGR gemäß der Motorbelastung . Eine
Abgasdrucksonde reicht in den Abgasübergang
hinein und misst Abgasdruckproben . Bei leichter
Motorbelastung ist der Druck im Durchlass relativ
gering, während er bei Betrieb mit weit offener
Drosselklappe (WOD) am höchsten ist . Dieses
Drucksignal wird an eine Membran im BPV übermit-
telt und wird dazu benutzt, die Vakuummenge, die
an das AGR-Ventil angelegt wird, zu steuern
(ABBILDUNG 11) .
ABBILDUNG 10: CHRYSLER VENTURI VAKUUMSTEUERUNGS-AGR SYSTEM
Zum Starter Relais
Krümmer Vakuum
Zur Zündung
Vakuum Verstärker
AGR Verzö-
gerungs-
maget-
schalter
AGR-Ventil
AGR Verzö-
Gerungs
Zeitgeber
CCAGR Temperatur Ventil
Kühlmittel Steuerungs-
Motorvakuum-
Schalter
abGasrÜcKfÜhrunG (aGr)
