Document 824426
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14) Toucher la conduite de dérivation . Elle doit
commencer à chauffer alors que la soupape de
décharge s’ouvre .
15) Si ce n’est pas le cas, la soupape de décharge
est coincée fermée et il faut la réparer ou la rem-
placer .
16) Après avoir terminé les essais, faire tomber la
pression de la pompe et observer la fermeture de la
soupape de décharge .
Essai au banc
Il faut utiliser une pompe à main Mityvac pour les
essais au banc d’une soupape de décharge d’un tur-
bocompresseur et régler la tige de commande après
remplacement ou réparation . Suivre la procédure
du constructeur pour faire ces essais et réglages de
précision .
soupape De DÉcharGe De turbocompresseur
recircuLation Des GaZ D’Échappement (rGe)
Un système de recirculation des gaz d’échappement
(RGE) est utilisé sur la plupart des moteurs mod-
ernes pour réduire les émissions d’oxyde d’azote
(NOx) . Pendant le processus de combustion, l’azote,
qui représente jusqu’à 80 % de l’air, se mélange à
l’oxygène aux températures supérieures à 1371 °C
(2500 °F) . Pendant ce processus, les températures
dans les cylindres dépassent largement 1927 °C
(3500 °F), ce qui offre des conditions idéales pour
la formation de NOx .
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
Pour réduire la formation de NOx, il est nécessaire
d’abaisser la température de combustion . Cela
s’effectue le plus souvent en réintroduisant les gaz
d’échappement dans la chambre de combustion
au moyen d’une soupape RGE . La soupape RGE
(FIGURE 8) peut être actionnée par la dépression
ouverte au-dessus des papillons des gaz ou par un
système de commande perfectionné qui module le
volume de RGE en fonction de la température du
liquide de refroidissement, de celle de l’air ambi-
ant, du régime ou de la charge du moteur . Une
soupape RGE qui ne dispose pas d’un système de
commande perfectionné doit être fermée à l’aide
d’une dépression inférieure à 2 po Hg et elle com-
mence à s’ouvrir lorsque la dépression est de 2 à
8,5 po Hg . Au ralenti et à pleins gaz, la dépression
ouverte est basse et la soupape devrait être fermée .
Certaines voitures sont équipées d’une soupape à
transducteur de contrepression pour moduler le
fonctionnement du système RGE . Certaines voitures
sont équipées d’un amplificateur de dépression dans
le diffuseur pour accomplir la même tâche . Il a pour
effet de moduler la volume de RGE en fonction de la
FIGURE 8: FONCTIONNEMENT D’UNE SOUPAPE RGE
Vers la source de vide
Vers la source de vide
Signal de dépression
Soupape ouverte, gaz d’échappement admis dans le collecteur d’admission
Pas de signal de dépression
Soupape fermée, échappement bloqué
