BFT VISTA SW 260 MXL, User Manual

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VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
MONTAGEANLEITUNG
17) VERWALTUNG DES ELEKTROSCHLOSSES
PARAMETER DEFINTION MIN MAX DEFAULT PERSÖNLICH BESCHREIBUNG
09
Steuerspannung
Elektroschloss (1)
0 1 0
0 = 12 V DC
1 = 24 V DC
10
Elektroschlosstyp (2): 0 6 0
0 = nicht verwendet
1 = Elektroschloss mit mechanischer Verriegelung bei erneuter Schließung
2 = Elektromagnet (Maglock) - NUR 24 V DC
3 = Elektrische Verriegelung
4 = Motorisiertes Schloss
5 = Elektroschloss mit automatischer Verriegelung
6 = Magnetschloss (Maglock) mit Verzögerung - NUR 24 V DC
11
Dauer Impuls oder
Öff nungsverzögerung (3)
0 9 2 Die Dauer hängt vom Elektroschlosstyp ab
12
Schließkraft Elektroschloss 0 9 5
Um die erneute Schließung des Elektroschlosses zu gewährleisten, kann die
Schließkraft eingestellt werden
14
Elektroschlossaktivierung
je nach gewählter Logik (4)
0 3 3
0 = Deaktiviert
1 = Ein Radar
2 = Zwei Radar
3 = Ein Radar und Zwei Radar
15
Konfi guration Hilfseingang
1
4 5 0
4 = Feedback Schlossentriegelung
(5)
5 = Steuerung Schlossentriegelung
(5)
16
Konfi guration Hilfseingang
2
4 5 1
4 = Feedback Schlossentriegelung
(5)
5 = Steuerung Schlossentriegelung
(5)
17
Konfi guration
Hilfsausgang 1
0 5 0 5 = Wiederholung Schlossansteuerung
18
Konfi guration
Hilfsausgang 2
0 5 1
5 = Wiederholung Schlossansteuerung
(1) Es können Elektroschlösser von 12 bis 24 V DC verwaltet werden, einstellbar über den Parameter
09
(siehe Absatz “VERWALTUNG DER DISPLAY-BETRIEBSPARAMETER”), mit Höchst-
strom von 500mA. Bei Elektromagneten (Maglock) beträgt die Stromversorgung nur 24 V DC .
(2) Mit folgenden Elektroschlosstypen besteht Kompatibilität:
IMPULSIV MIT RÜCKSTELLUNG BEI
ERNEUTER SCHLIESSUNG defi niert die Dauer des Entriegelungsimpulses. Die Bewegung des Flügels beginnt bei der Aktivierung des Feedback-Signals
oder bei Ende des Impulses.
MAGNETISCH (mit und ohne Pfahl):
defi niert die max. Verzögerung vom Befehl Entriegelung bis zum Beginn der Bewegung. Das Entriegelungssignal bleibt aktiv,
bis die Tür erneut geschlossen wird.
MOTORGETRIEBEN:
defi niert die max. Verzögerung vom Befehl Entriegelung bis zum Beginn der Bewegung. Das Signal Entriegelung bleibt aktiv,
bis die Tür wieder geschlossen wird.
IMPULSIV MIT RÜCKSTELLUNG BEI
FREISETZUNG DER SPANNUNG: defi niert die Dauer des Entriegelungsimpulses. Die Bewegung des Flügels beginnt bei der Aktivierung des Feedback-Signals
oder bei Ende des Impulses. Außerdem wird das Schloss unter Spannung gehalten bis zur Öff nung der Tür auf ca. 10°
MAGNETISCH (Maglock) mit Verzögerung
der Aktivierung der Schließung
Defi niert die max. Verzögerung des Befehls Rückstellung nach der Schließung der Tür.
13) BETRIEBSWEISE TÜR (mit VISTA SEL oder Schalter Auswahl Logiken)
EXTERNER RADAR:
Nur der Eingang RADAR EXT der elektronischen Steuerungskarte wird überwacht. Ein Signal von einem Sensor, der an diesen Eingang angeschlossen ist, bewirkt
die Öff nung und anschließend die Schließung des Flügels. Das Elektroschloss, falls vorhanden, blockiert den Flügel jedes Mal, wenn er die Position vollständig geschlossen erreicht.
INTERNER RADAR: Nur der Eingang RADAR INT der elektronischen Steuerungskarte wird überwacht. Ein Signal von einem Sensor, der an diesen Eingang angeschlossen ist, bewirkt
die Öff nung und anschließend die Schließung des Flügels. Das Elektroschloss, falls vorhanden, blockiert den Flügel jedes Mal, wenn er die Position vollständig geschlossen erreicht.
RADAR STANDARDBETRIEBSWEISE: Beide Eingänge RADAR EXT und RADAR INT der elektronischen Steuerungskarte werden überwacht. Ein Signal von einem Sensor, der an einen
dieser Eingänge angeschlossen ist, bewirkt die Öff nung und anschließend die Schließung des Flügels. Das Elektroschloss, falls vorhanden, blockiert den Flügel jedes Mal, wenn er die
Position vollständig geschlossen erreicht.
TAGSÜBER GESCHLOSSENE TÜR: Die Tür wird im geschlossenen Zustand blockiert. Antipanikfunktion aktiv, falls befähigt. Die Automatisierung steuert die vollständige Schließung des
Flügels an. In dieser Logik werden die Eingänge RADAR EXT und RADAR INT der elektronischen Steuerungskarte nicht überwacht; falls vorhanden, blockiert das Elektroschloss die Tür.
NACHTS GESCHLOSSENE TÜR: Die Tür wird im geschlossenen Zustand blockiert. Antipanikfunktion nicht aktiv, falls befähigt. Die Automatisierung steuert die vollständige Schließung
des Flügels an. In dieser Logik werden die Eingänge RADAR EXT und RADAR INT der elektronischen Steuerungskarte nicht
überwacht; falls vorhanden, blockiert das Elektroschloss die Tür.
VOLLSTÄNDIG OFFENE TÜR: Die Tür wird im off enen Zustand blockiert.Die Automatisierung steuert die vollständige Öff nung des Flügels an. In dieser Logik
werden die Eingänge RADAR EXT und RADAR INT der elektronischen Steuerungskarte nicht überwacht.
TÜR MIT MANUELLER ÖFFNUNG: In dieser Logik sind die an RADAR EXT und RADAR INT angeschlossenen Befehle deaktiviert. Öff nung und Schließung erfolgen manuell. Der Si-
cherheitssensor Öff nung und der Sicherheitssensor Schließung sind nur aktiv bei Öff nung mit Motor für Behinderte.
14) SCHALTER AUSWAHL LOGIKEN Abb. 14
Außer der Verwaltung des Logikwahlschalters ist die Möglichkeit vorgesehen, einen Taster für die Wahl der Logiken anzuschließen, der die Auswahl der drei
Hauptlogiken gestattet:
- Tür mit manueller Öff nung
- Radar Standardbetriebsweise
- Tür vollständig geöff net
Das Vorhandensein des Logikwahlschalters verhindert den Betrieb des Tasters für die Auswahl der Logik
15) AUSWAHL BREMSPEGEL (nur für VISTA SW 260 SXL) Abb. 12.2
16) INSTALLATION DER BATTERIEN Abb. 9
- Netzteil und Platine ausbauen Abb.. 9.1;
- Den beigepackten Batterieblock in den angegebenen Stift einsetzen, Abb. 9.2;
- Die vorher ausgeschraubte selbstsichernde Mutter (3a) wieder eindrehen und die Batterien wie angegeben verkabeln (3b) Abb. 9.3;
- Netzteil und Platine wieder montieren und den Kabelstecker in der entsprechenden Klemme befestigen Abb. 9.4.