D814148 2F
A00_01
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VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
MANUEL D’INSTALLATION
8) MODIFICATION DE LA PRÉCONTRAINTE DU RESSORT (uniquement pour VISTA
SW 260 SXL)
Fig. 8
ATTENTION ! - Cette opération doit être eff ectuée avec la plus grande prudence.
NE JAMAIS desserrer ou démonter le bras du vantail avant d’avoir remonté la
vis de blocage du ressort.
- Aligner à nouveau les repères rouges (s’ils ne sont pas alignés quand le vantail est
fermé, ouvrir le vantail jusqu’à ce qu’il soient alignés). Fig. 8.1.
- Revisser la vis en veillant à ce qu’elle entre dans le trou de la couronne dentée de
manière à bloquer à nouveau le ressort (en réalignant les repères, les trous doivent
correspondre) Fig. 8.2.
- Selon le type de bras installé, répéter toutes les opérations ci-dessus en sachant que:
Chaque section de denture des fi xations du bras correspond à une rotation
du bras de 20° et à une réduction (dans le sens d’ouverture) / augmentation (dans
le sens de fermeture) de la précontrainte du ressort de 0,8 Nm environ.
Fig. 8.3
9) COMPRESSION DU RESSORT (uniquement pour VISTA SW 260 SXL)
ATTENTION ! - Cette opération doit être eff ectuée avec la plus grande prudence.
Cette opération doit être eff ectuée uniquement si le ressort
de refermeture n’est plus comprimé en raison de la mauvaise exécution
des procédures d’installation.
L’automatisme est fourni avec le ressort de fermeture déjà précontraint à une valeur
prédéfi nie indiquée par un repère rouge aligné entre la chaîne et la structure.
Si, en raison d’une erreur due à une mauvaise exécution des procédures indiquées, le
ressort n’est plus comprimé, les opérations suivantes sont nécessaires pour le compri-
mer à nouveau :
1 - Séparer les bras éventuellement déjà installés
2 - Si l’automatisme est déjà fi xé au mur, le laisser en place et ne pas le démonter
3 - Si l’automatisme n’est pas encore monté, eff ectuer l’opération sur l’établi
4 - Alimenter l’automatisme
5 - Lorsque la touche « + » du circuit électronique est pressée, le moteur commence à com-
primer le ressort. Comprimer le ressort jusqu’à ce que les repères rouges soient alignés.
6 - S’il est nécessaire de revenir en arrière car l’alignement des repères a été dépassé,
utiliser la touche « - » du circuit électronique.
7 - Une fois les repères alignés,
SANS COUPER L’ALIMENTATION
, revisser la vis de
blocage du ressort dans son siège.
À ce stade, l’automatisme est prêt à être remis en fonction.
10) BRANCHEMENT DE L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Fig. 10
- Vérifi er que les données de la plaque signalétique correspondent à celles du réseau
électrique.
- Prévoir un interrupteur bipolaire ayant une distance entre les contacts supérieure ou
égale à 3 mm.
- Vérifi er que le système est équipé d’une protection adaptée contre les surtensions.
- S’assurer de l’absence de bord coupant pouvant endommager le câble.
11) TABLEAU DE COMMANDE
Fig. 12
11.1 CONNEXIONS
Fig. 12.1
AVERTISSEMENTS – Pendant les opérations de câblage et de montage,
respecter les normes en vigueur et les principes de la bonne technique.
Les conducteurs alimentés à très faible tension de sécurité (24 V) doivent être
physiquement séparés des conducteurs à basse tension ou bien être dûment
isolés avec une isolation supplémentaire d’au moins 1 mm.
Les conducteurs doivent êtres fi xés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l’aide de bandes.
Borne
Défi nition
Description
1-2
--
Alimentation
15 Vcc - 12 W max. (*)
Uscita per alimentazione sensori o altri
dispositivi
3-8
NO
Entrée secondaire 2
Contact d’entrée avec des fonctions
confi gurables comme indiqué dans le tableau
des paramètres. (Voir le paragraphe 12)
4-8
NO
Entrée secondaire 1
Contact d’entrée avec des fonctions
confi gurables comme indiqué dans le tableau
des paramètres. (Voir le paragraphe 12)
5-6
NO
Sortie secondaire A/B
Sortie secondaire confi gurable comme
indiqué dans le schéma:
q
7-8
NC
Test Open
Test du capteur de sécurité en ouverture
8-9
NC
Safe Open
Contact du capteur de sécurité en ouverture.
Si le capteur de sécurité monté sur la partie
du vantail qui s’ouvre est relié au circuit
électronique, « Safe Open » détecte un
obstacle en phase d’ouverture et interrompt
rapidement le mouvement du vantail. Si
l’obstacle n’est plus détecté, le vantail reprend
son mouvement d’ouverture puis se ferme
à la vitesse normale. Les éléments détectés
par les capteurs en phase de fermeture
n’entraînent aucune réaction du système et la
porte continue sa course. En cas d’installation
avec un vantail s’ouvrant à proximité d’un mur
(dans un couloir par exemple), il est nécessaire
de saisir une valeur (% de la course totale)
à laquelle le capteur ne détecte pas le mur
comme un obstacle. Cette valeur peut être
modifi ée au moyen du paramètre 20 (voir
le paragraphe « Gestion des paramètres de
fonctionnement de l’affi
chage »).
11.2 GESTION DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT COMMUTATEURS DIP
Fig. 13
DIP
Logique
Barrer le réglage
eff ectué
Description
Default
1
Type d’automatisme
OFF
Moteur
OFF
ON
Ressort
2
Type de bras
OFF
Articulé
OFF
ON
À glissière
3
LOW ENERGY(Voir le
tableau)
OFF
Normal
OFF
ON
Low Energy
4
PUSH&GO (Voir le
tableau)
OFF
Désactivé
OFF
ON
Activé
Borne
Défi nition
Description
10-11
--
Alimentation
15 Vcc - 12 W max.
(*)
Sortie d’alimentation des capteurs ou
d’autres dispositifs
12-13
NC
Safe Close
Contact du capteur de sécurité en fermeture.
Si le capteur de sécurité monté sur la
partie du vantail qui se ferme est relié au
circuit électronique, « Safe Close » détecte
un obstacle en phase de fermeture et
interrompt et inverse rapidement le
mouvement du vantail, l’ouvre entièrement à
la vitesse standard, puis le referme à la vitesse
normale. Les éléments détectés par les
capteurs en phase d’ouverture n’entraînent
aucune réaction du système et la porte
continue sa course.
13-14
NC
Test Close
Test du capteur de sécurité en fermeture.
15-16
NC
Key
Commande de la clé. Signal de blocage. Il
est possible de relier des dispositifs de fer-
meture, par exemple une clé électronique,
un sélecteur à clé, un transpondeur, etc.
Si le signal s’ouvre, la centrale commande
la fermeture complète des vantaux (quelle
que soit la position dans laquelle ils se trou-
vent). Tant que le signal n’est pas refermé,
la porte reste fermée et aucun périphéri-
que externe n’est détectée (y compris les
sélecteurs multilogique).
Le signal doit être court-circuité au
moyen de COM si aucun dispositif n’est
relié.
17-18
--
Alimentation
15 Vcc - 12 W max.
(*)
Sortie d’alimentation des capteurs ou
d’autres dispositifs
19-20
NO
Start 2
Signal d’ouverture. Il est possible de
relier des dispositifs pour la commande
de l’ouverture des vantaux. La fermeture
de ce signal cause l’ouverture des
vantaux. Ce signal est surveillé dans
la logique 2 Radars et dans la logique
1 Radar.
20-21
NO
Start 1
Signal d’ouverture. Il est possible de
relier des dispositifs pour la commande
de l’ouverture des vantaux. La fermeture
de ce signal cause l’ouverture des
vantaux. Ce signal est sur veillé
uniquement dans la logique 2 Radars.
22-23
--
Lock
Sor tie d’alimentation de serrure
électrique 12 Vcc ou 24 Vcc 500 mA max.
ATTENTION ! Eff ectuer la confi guration
suivant les indications du paragraphe
correspondant.
24-27-29
NO
Connecteur de
sélecteur
Raccordement au sélecteur de base/
avancé.
25-26-28
NO
Connecteur de
sélecteurs
Préparation pour la connexion de
sélecteurs
NON DISPONIBLE
(*) Puissance disponible totale à diviser entre toutes les sorties d’alimentation.
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