Beta RR 400, Operating Instructions Manual

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RÉGLAGES
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F
AMORTISSEURS
REGLAGE DU FREIN HYDRAULIQUE EN
COMPRESSION (grandes et petites vitesses)
L’amortisseur offre la possibilité d’un double ré-
glage pour les grandes et les petites vitesses.Pour
les petites vitesses, il est fait référence au frein de
l’amortisseur en compression et non pas à la vi-
tesse de la moto. Le réglage pour la petite vitesse
se traduit dans une compression lente, et vice-
versa, le réglage pour grandes vitesses dans une
compression rapide.
Réglage pour petite vitesse :
•Relâcher la vis C à l’aide d’un tourne-vis, dans
le sens des aguilles d’une montre pour dimi-
nuer le frein hydraulique en compression.
Réglage standard
RR 4t :
Vis totalement ouverte 21/21 déclenchements
Réglage standard
RR 4t Racing :
Vis totalement ouverte 21/21 déclenchements
Réglage pour grandes vitesses:
•Tourner la poignée D dans le sens contraire
des aguilles d’une montre pour diminuer le
frein en compression.
Réglage standard RR 4t :
poignée totalement ouverte 24/24 déclenchements
Réglage standard
RR 4t Racing :
poignée totalement ouverte 24/24 déclenchements
ATTENTION:
De la position standard, en tournant la poignée
dans le sens contraire des aguilles d’une montre,
(en fermeture), la vis centrale aura un mouvement
solidaire et tournera donc avec la poignée. Cette
situation est normale, la vis sera toutefois dans
une position d’ouverture totale.
REGLAGE PRE-CHARGEMENT DU RESSORT
Pour régler le pré-chargement du ressort, suivre
les instructions suivantes: Relâcher la contre-em-
bout E , tourner l’embout F dans le sens des
aguilles d’une montre pour augmenter le pré-
chargement du ressort (donc de l’amortisseur),
tourner dans le sens contraire des aguilles d’une
montre afin de diminuer le pré-chargement du
ressort. Une fois le pré-chargement obtenu, ame-
ner le contre-embout de serrage E en butée sur
l’embout de réglage F .
Pré-chargement du ressort RR 4t : 260mm
Pré-chargement du ressort
RR 4t Racing
:260mm
D
C
E
F