Beta RR 400, Operating Instructions Manual

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CONTROLLI E MANUTENZIONE
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I
CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
Il livello olio motore può essere controllato
sia a motore caldo che freddo.
Mettere la moto su fondo piano in posi-
zione eretta (non sul cavalletto laterale).
A motore freddo l’olio motore deve essere
visibile al bordo inferiore del vetro spia
A
.
A motore caldo l’olio motore deve raggiun-
gere il bordo superiore del vetro spia.
All’occorrenza rabboccare di olio motore.
ATTENZIONE:
Quantitativi troppo esigui di olio motore
oppure olio di qualità inferiore provocano
un’usura precoce del motore.
CIRCUITO DELL’OLIO
La pompa olio
3
aspira l’olio del motore
attraverso l’unita olio lunga
4
dalla cop-
pa olio del cambio. L’olio viene condotto
attraverso una tubazione olio 5 nella testa
cilindro fino al punto di lubrificazione 6
dell’albero a camme. La quantità dell’olio
viene regolata mediante la vite passag-
gio olio 7 . Un condotto si dirama verso
l’unità olio lunga 8 , dove vengono filtrate
dall’olio le particelle più grosse. Successi-
vamente l’olio giunge all’unità olio corta
9 che filtra anche le particelle più fini. L’olio
motore così depurato ora viene pompato,
passando dalla valvola by-pass 10 , fino
al cuscinetto di biella 11 e spruzzato dal
basso attraverso un getto 12 sul pistone.
La seconda pompa olio 13 aspira l’olio
attraverso l’unità olio corta 14 dal
basamento e lubrifica gli ingranaggi
15
.
A