Beta 2009 Evo 2T 125, Instruction Manual, Page: 174 / 192

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ARTUNG UN KONTROLLE
ZÜNDKERZE ZÜNDKERZE
ZÜNDKERZE ZÜNDKERZE ZÜNDKERZE
Ein einwandfreier Zustand der Zündkerze trägt zu einem niedrigerem Treibstoffverbrauch
und einem optimalen Funktionieren des Motors bei.
Zur Kontrolle reicht es das Zündkabel abzuziehen und die Zündkerze herauszudrehen.
Mit einem Dickenmesser die Distanz zwischen den Elektroden messen. Diese sollte
0,5-0,6 mm betragen, falls dieser Wert nicht vorhanden ist, kann die Masseelektrode
zurecht gebogen werden.
Außerdem überprüfen, dass keine Risse auf der Isolierung oder verrostete Elektroden
vorhanden sind, in diesem Fall die Zündkerze sofort austauschen.
Zur K Zur K Zur K Zur K Zur Kontrolle nach der T ontrolle nach der T ontrolle nach der T ontrolle nach der T ontrolle nach der Tabelle auf S abelle auf S abelle auf S abelle auf S abelle auf S. 180 richten. . 180 richten. . 180 richten. . 180 richten. . 180 richten.
Für die Montage der Zündkerze empfiehlt es sich, sie mit der Hand bis zum Anschlag
einzudrehen und schließlich mit dem Schraubschlüssel anzuziehen.
Anmerkung: Anmerkung:
Anmerkung: Anmerkung: Anmerkung:
• Der Einsatz von qualitativ minderwertigem Öl erhöht die Kohleablagerungen. Es
wird daher der Gebrauch von BARDHAL KXT Öl empfohlen.
• Es wird empfohlen immer NGK BR7ES zu verwenden.
KONTROLLE LICHTMASCHINE KONTROLLE LICHTMASCHINE
KONTROLLE LICHTMASCHINE KONTROLLE LICHTMASCHINE
KONTROLLE LICHTMASCHINE
Die Kontrolle muss bei einer Temperatur des Bauteils von ca. 20 °C durchgeführt
werden.
Die Kontrolle kann auch erfolgen, wenn die Lichtmaschine auf das Motorrad oder
den Motor montiert ist.
Den schwarzen 12-poligen Stecker zwischen Lichtmaschine und CDI abziehen.
Mit einem Universalmessgerät prüfen, ob sich die zwischen den Anschlüssen abgele-
senen Widerstände in den vorgeschriebenen Werten befinden:
• schwarz-weiß (Pick-Up) 320 ohm ± 15%
• rot-blau (Ladung Kondensator) 300 ohm ± 15 %
• gelb-braun (Eigenversorgung, D-Plus) 0,45 ohm ± 20%