Beta 2009 Evo 2T 125, Instruction Manual, Page: 136 / 192

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ENTRETIEN ET CONTROLES
BOUGIE BOUGIE
BOUGIE BOUGIE BOUGIE
Le bon état de la bougie permet de limiter la consommation et contribue au meilleur
fonctionnement du moteur.
Pour effectuer le contrôle, il suffit de retirer le capuchon et de dévisser la bougie.
Mesurer l’écartement des électrodes avec une cale d’épaisseur, il doit être de 0,5-0,6
mm. Dans le cas où il ne corresponde pas à cette valeur, on peut le corriger en pliant
l‘électrode de masse.
Vérifier que l’isolant n‘est pas lézardé et que les électrodes ne sont pas corrodées,
sinon remplacer la bougie immédiatement.
Effectuer le contrôle selon les indications du tableau de la page 142. Effectuer le contrôle selon les indications du tableau de la page 142. Effectuer le contrôle selon les indications du tableau de la page 142. Effectuer le contrôle selon les indications du tableau de la page 142. Effectuer le contrôle selon les indications du tableau de la page 142.
Pour le montage de la bougie est conseillé de la visser à la main et de la bloquer
ensuite avec la clé.
Note: Note:
Note: Note: Note:
• L’utilisation d’huile de mauvaise qualité provoque une augmentation des dépôts
de calamine, il est donc préférable d’utiliser de l’huile BARDHAL KXT.
• Il est conseillé d’utiliser toujours des bougies NGK BR7ES.
GÉNÉRA GÉNÉRA
GÉNÉRA GÉNÉRA GÉNÉRATEUR
TEUR
TEUR TEUR TEUR
Le contrôle doit être exécuté avec générateur à la température d’environ 20°C.
Le contrôle peut être exécuté avec le générateur monté sur la moto ou sur le mo-
teur. Détacher le connecteur 12 voies noires entre générateur et CDI.
Vérifier avec un multimètre que les résistances lues entre les terminaux dessous indi-
qués soient dans le range :
• noir-blanc (pick-up) 320 ohm
±
15%
• rouge-blue (condensateur) 300 ohm
±
15 %
• jaune-marron (alimentation service) 0,45 ohm
±
20%