Beninca BISON 20 OM, Manual

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INTRODUCTION
Compliments pour avoir choisi le motoréducteur BISON.
Tous les articles de la vaste gamme de produits Benincà
sont le fruit d’une expérience vicennale dans le secteur des
automatismes et d’une recherche sans cesse de nouveaux
matériaux et technologies de pointe.
Voilà pourquoi aujourd’hui nous sommes à même d’offrir
des produits d’extrême fiabilité qui, grâce à leur puissance,
efficacité et duré, répondent tout à fiat aux exigences de
l’utilisateur final.
Tous nos produits sont couverts par la garantie.
De plus, une police R. C. sur le produits stipulée avec une
compagnie d’assurance de primaire importance, couvre
d’éventuels dommages à personnes ou biens causés par
des défauts de fabrication.
NOTICES GÉNÉRALES
Automation avec alimentation monophasée 230Vac pour
portails coulissants à usage industriel, disponibles dans les
versions:
BISON 20 OM 230 Vac pour portails ayant poids maxi égal
à 2000 kg
BISON 25 OTI 230 Vac (avec moteur triphasé et Onduleur)
pour portails ayant poids maxi égal à 2500 kg.
Les deux moteurs sont équipés avec un dispositif électronique
anti-écrasement (encodeur) et de freinage électronique.
De plus, la version 25 OTI est équipée d’onduleur triphasé
qui permet d’obtenir les prestations d’un moteur triphasé en
gardant la simplicité de la connexion de réseau monophasée.
DONNÉES TECHNIQUES
BISON20 OM BISON25 OTI
Alimentation de réseau 230Vac 50/60Hz
Alimentation moteur
230Vac monophasée 230Vac triphasée
Absorption 3,0 A 8,0 A
Poussée
1100 N 2500 N
Onduleur NO OUI
Intermittence de travail
Usage intensif
Degrés de protection IP44
Temp. fonctionnement -20°C / +50°C
Condensateur 31,5 μF
Poids max. portail 2000 kg 2500 kg
Module crémaillère M4 Z 18
Vitesse ouverture 10,5 m/min reg. 7-19 m/min
Bruit <70 dB
Lubrification AGIP BLASIA 32
Poids 30 kg 31 kg
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Pour un bon fonctionnement de l’automatisme pour portes
coulissantes, la porte à automatiser, devra répondre aux
caractéristiques suivantes:
- le rail de guide et ses roues doivent être opportunément
dimensionnés et entretenus (à fin d’éviter une friction
excessive durant le coulissement du portail.
- durant le fonctionnement la porte ne doit pas présenter
trop de basculements.
- la course d’ouverture et de fermeture doit être limitée par
un arrêt mécanique (d’après la réglementation de sécurité
en vigueur).
Ces contrôles préliminaires sont OBLIGATOIRES, il est
formellement INTERDIT d’utiliser l’automation BISON sur des
portes en mauvais état ou pas convenablement entretenues.
INSTALLATION
DIMENSIONS
Dans la figure 1 les dimensions d’encombrement du
motoréducteur exprimées en mm sont mises en évidence.
Étant donné le poids important de l’actuateur, on conseille
la présence d’au moins 2 personnes pour sa manutention.
En ôtant les 4 vis «A» (Fig.1) on enlève complètement le carter
de couverture à fin de pouvoir accéder à toutes les parties
qui composent l’automation.
Si l’on désire accéder uniquement à la centrale de commande,
il suffit d’enlever les 4 vis «B», en ôtant la partie supérieure
du carter de couverture
Sur le carter en outre on a prévu des prédispositions pour
l’installation de cellules photoélectriques (F).
PLAQUE DE FONDATION - CÔTES
La figure 2 illustre les côtes de placement de la plaque de
fondation exprimées en millimètres. La plaque présente deux
trous pour le passage des câbles, lorsque vous préparez le
tube ondulé, le trou à utiliser est celui indiqué dans la Figure
2 (réf. C).
La position dans la plaque par rapport au revêtement de sol
est de 15mm (avec possibilité de réglage de +/- 5mm), 15 mm
de surélevé généralement évitent les engorgements d’eau.
A’ cette côte, le profil inférieur de la dent de la crémaillère
devrait se trouver à 132mm.
Si la crémaillère est déjà présente, on conseille la préparation
d’une base di fixation surélevée par rapport au revêtement de
sol. Vice-versa il est déconseillé d’abaisser le plan de fixation.
Le profil de la plaque doit être tout à fait parallèle au vantail et
doit se trouver à 16mm si la crémaillère utilisée est la RI.M4Z.
Si l’on utilise une crémaillère différente, il faut trouver la
distance correcte en la fixant de manière provisoire au vantail,
en posant le motoréducteur, et en vérifiant l’engrènement
entre pignon et crémaillère.
MISE EN PLACE DE LA PLAQUE DE FONDATION
Préparer un creusage adéquat pour la fondation.
Préparer la plaque en fixant les tirefonds comme indiqué
dans la Fig.3: visser complètement les 4 écrous D1 aux
tirefonds T, donc introduire la plaque et la bloquer avec des
rondelles et les 4 écrous D2.
Noyer la plaque dans le béton (Fig.4), en faisant attention
au niveau de la plaque qui doit être parfaitement horizontal.
Vérifier que les garnitures filetées (I) pour les vis de fixation
restent propres et libres de béton.
Attendre la consolidation de la coulée de béton, et par la suite
retirer les écrous D2 et les rondelles R (Fig.5), ôter la plaque,
réinsérer les écrous D2 et les rondelles, donc repositionner
la plaque.
Note: il est possible utiliser aussi des chevilles spéciales à
haute résistance pour la fixation de la plaque de fondation
du revêtement de sol, dans ce cas assurez-vous qu’il n’y ait
pas d’engorgements d’eau.
En tout cas la fixation de la base de fondation devra être
adéquate aux sollicitations auxquelles l’automation sera
soumise.
FIXATION DU MOTOREDUCTEUR
Placer le motoréducteur sur la plaque de fondation comme
indiqué dans la Figure 6, enfilant les trous boutonnés «F» sur
les garnitures filetées «I».
Par la suite bloquer le motoréducteur à la base à l’aide des
rondelles R, les rondelles moletées Z et les écrous D.
Les trous boutonnés permettent le mouvement horizontal
du motoréducteur nécessaire pour insérer / ôter le pignon
sur la crémaillère.