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tituída, ignore os pontos 3-6.
9.2 A
fi
ar a lâmina da cobertura de protecção
A lâmina da cobertura de protecção pode
fi
car
romba com o passar do tempo. Se tal acontecer,
solte os parafusos que
fi
xam a lâmina da cober-
tura de protecção à cobertura de protecção. Fixe
a lâmina num torno. A
fi
e a lâmina com uma lima
plana e certi
fi
que-se de que o ângulo das arestas
de corte é mantido. Lime apenas num sentido.
9.3 Manutenção do
fi
ltro de ar
O
fi
ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador. É, assim, indispensável um cont-
rolo regular. Veri
fi
que o
fi
ltro de ar (37) a cada 25
horas de serviço e, se necessário, limpe. Se o ar
tiver muito pó, o
fi
ltro de ar deve ser veri
fi
cado
mais frequentemente.
1. Retire a tampa do
fi
ltro de ar (
fi
g. 12a/pos. 36)
2. Remova
o
fi
ltro de ar (
fi
g. 12b/pos. 37)
3. Limpe
o
fi
ltro de ar sacudindo-o ou soprando-
o.
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
Aviso:
nunca limpe o
fi
ltro de ar com gasolina ou
solventes in
fl
amáveis.
9.4 Manutenção da vela de ignição (
fi
g. 13)
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição
= 0,6 mm. Aperte a vela de ignição com 12 a 15
Nm. Veri
fi
que a vela de ignição quanto a sujidade,
pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame
de cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.
1. Retire o cachimbo da vela de ignição (38).
2. Retire a vela de ignição (
fi
g. 39) com a chave
para velas de ignição fornecida (20).
3. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
9.5 Ajustes do carburador
Aviso! Só o serviço de assistência técnica au-
torizado pode efectuar ajustes no carburador. A
cobertura do
fi
ltro de ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
tal como ilustrado nas
fi
guras 12a e 12b.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas
as rotações máximas do aparelho e se tiverem
sido excluídas todas as outras causas, de acordo
com a secção 12 „Eliminação de falhas“, pode
ser necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por veri
fi
car se, com o punho de
potência carregado a fundo, o carburador abre
completamente. Isto sucede quando o carburador
(
fi
g. 13a) com o gás totalmente accionado, se en-
contra completamente aberto. A
fi
gura 13a indica
o ajuste correcto. Se o carburador não estiver to-
talmente aberto, é necessário fazer um reajuste.
Para a
fi
nar o cabo do acelerador são necessários
os seguintes passos:
•
Desaperte a contraporca (fig. 13a/pos. C)
girando-a.
•
Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig. 13a/
pos. D), até que, o carburador, com a ace-
leração no máximo, fique encostado ao ba-
tente como é ilustrado na figura 13a.
•
Volte a apertar bem as contraporcas.
9.6 Ajuste do ralenti:
Aviso!
Ajuste o ralenti com a máquina quente.
Se o aparelho se desligar sem o acelerador estar
activado e tiverem sido excluídas todas as outras
causas, de acordo com a secção 12 „Eliminação
de falhas“, é necessário reajustar o ralenti. Para o
efeito, rode o parafuso do ralenti (
fi
g. 13a/pos. E)
no sentido dos ponteiros do relógio até o aparel-
ho entrar, em segurança, na marcha em vazio. Se
o ralenti estiver tão elevado que o dispositivo de
corte continua a girar, tem de se rodar o parafuso
do ralenti para a esquerda de modo a diminuir o
ralenti até que o dispositivo de corte já não gire.
10. Limpeza, armazenagem,
transporte e encomenda de
peças sobressalentes
10.1 Limpeza
•
Mantenha os punhos limpos de óleo para que
possa segurar sempre em segurança.
•
Se necessário, limpe o aparelho com um
pano húmido e com um detergente suave.
Atenção!
Antes de cada limpeza, retire o cachimbo da vela
de ignição. Para limpar o aparelho, nunca o mer-
gulhe em água ou noutros líquidos.
Guarde o aparelho num local seco e seguro, fora
do alcance das crianças.
10.2 Armazenagem
Cuidado: Nunca acondicione o aparelho por mais
de 30 dias sem executar os seguintes passos.
Anl_BBC_52_SPK7.indb 98
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13.01.16 08:16
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