GR
- 151 -
7.
Χειρισμός
Παρακαλούμε
να
προσέξετε
τις
νόμιμες
διατάξεις
του
Κανονισμού
Ηχοπροστασίας
,
που
ενδεχομένως
να
διαφέρουν
από
τόπο
σε
τόπο
.
7.1
Εκκίνηση
με
ψυχρό
κινητήρα
Γεμίστε
στο
ρεζερβουάρ
την
απαιτούμενη
ποσότητα
μίγματος
βενζίνης
/
λαδιού
.
Βλέπε
και
Καύσιμο
και
λάδι
.
1.
Τοποθετήστε
τη
συσκευή
σε
σκληρή
,
επίπεδη
επιφάνεια
2.
Πιέστε
την
αντλία
καύσιμου
(Primer) (
εικ
.
14a/
αρ
. 39) 10
φορές
.
3.
Αφήστε
ελεύθερο
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίησης
(
εικ
. 1/
αρ
.
9)
στη
θέση
„I“.
4.
Ασφαλίστε
το
μοχλό
γκαζιού
.
Για
το
σκοπό
αυτό
χειριστείτε
το
σύστημα
φραγής
μοχλού
γκαζιού
(
εικ
. 1/
αρ
. 12)
και
κατόπιν
το
μοχλό
γκαζιού
(
εικ
. 1/
αρ
. 11)
και
ασφαλίστε
με
σύγχρονη
πίεση
του
κουμπιού
ασφάλισης
(
εικ
. 1/
αρ
. 10).
5.
Βάλτε
το
τσοκ
(
εικ
. 1/
αρ
. 6)
στη
θέση
ΟΝ
.
6.
Κρατήστε
καλά
τη
συσκευή
και
τραβήξτε
το
σχοινί
εκκίνησης
(
εικ
. 1/
αρ
. 4)
μέχρι
την
πρώτη
αντίσταση
.
Τώρα
τραβήξτε
γρήγορα
4
φορές
το
σχοινί
εκκίνησης
.
Η
συσκευή
πρέπει
τώρα
να
πάρει
μπροστά
.
Υπόδειξη
:
Μην
αφήνετε
το
σχοινί
εκκίνησης
να
πεταχτεί
πάλι
προς
τα
πίσω
.
Αυτό
μπορεί
να
προκαλέσει
ζημιές
.
Προειδοποίηση
:
Με
τον
ασφαλισμένο
μοχλό
γκαζιού
αρχίζει
να
λειτουργεί
το
κοπτικό
εργαλείο
με
την
εκκίνηση
του
μοτέρ
.
Όταν
πάρει
μπροστά
ο
κινητήρας
βάλτε
αμέσως
το
τσοκ
στη
θέση
OFF
και
αφήστε
τον
κινητήρα
περ
. 3
δευτερόλεπτα
.
να
ζεσταθεί
.
Κατόπιν
απασφαλίστε
τον
μοχλό
του
γκαζιού
με
απλό
χειρισμό
(
το
μοτέρ
επιστρέφει
στη
λειτουργία
κενού
)
7.
Εάν
δεν
πάρει
μπροστά
ο
κινητήρας
επαναλάβετε
τα
βήματα
στο
εδάφιο
4-6.
Προσέξτε
:
Εάν
ο
κινητήρας
δεν
πάρει
μπροστά
ακόμη
και
μετά
από
περισσότερες
προσπάθειες
,
διαβάστε
το
κεφάλαιο
„
Αποκατάσταση
βλαβών
στον
κινητήρα
“.
Προσέξτε
:
Να
τραβάτε
το
σχοινί
εκκίνησης
πάντα
ίσια
προς
τα
έξω
.
Εάν
τραβηχτεί
σε
γωνία
,
δημιουργείται
τριβή
στη
θηλιά
.
Εξαιτίας
της
τριβής
αυτής
φθείρεται
το
σχοινί
και
καταστρέφεται
ταχύτερα
.
Να
κρατάτε
πάντα
τη
λαβή
της
μίζας
,
όταν
τραβιέται
το
σχοινί
πάλι
προς
τα
μέσα
.
Μην
αφήνετε
ποτέ
το
σχοινί
να
ξαναπετιέται
μέσα
αφού
το
έχετε
τραβήξει
προς
τα
έξω
.
7.2
Εκκίνηση
με
θερμό
κινητήρα
(
Η
συσκευή
ήταν
ακινητοποιημένη
λιγότερο
από
15-20
λεπτά
)
1.
Τοποθετήστε
τη
συσκευή
σε
σκληρή
,
επίπεδη
επιφάνεια
.
2.
Βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίησης
στις
θέση
„I“
3.
Ασφαλίστε
το
μοχλό
γκαζιού
(
σύμφωνα
με
τις
οδηγίες
στο
κεφάλαιο
„
Εκκίνηση
με
ψυχρό
κινητήρα
“)
4.
Κρατήστε
καλά
τη
συσκευή
και
τραβήξτε
το
σχοινί
εκκίνησης
προς
τα
έξω
μέχρι
την
πρώτη
αντίσταση
.
Τώρα
τραβήξτε
γρήγορα
το
σχοινί
εκκίνησης
.
Η
συσκευή
πρέπει
τώρα
να
πάρει
μπροστά
μετά
από
1-2
τραβήγματα
.
Εάν
μετά
από
6
τραβήγματα
δεν
πάρει
μπροστά
η
συσκευή
,
επαναλάβετε
τα
βήματα
1-7
με
ψυχρό
κινητήρα
.
7.3
Σβήσιμο
του
κινητήρα
Βήματα
για
απενεργοποίησης
σε
περίπτωση
ανάγκης
:
Εάν
χρειαστεί
να
διακοπεί
άμεσα
η
λειτουργία
της
μηχανής
,
βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίοησης
στην
θέση
„
ΣΤΟΠ
“. „0“.
Βήματα
για
απενεργοποίησης
σε
κανονική
διαδικασία
:
Αφήστε
ελεύθερο
το
μοχλό
γκαζιού
και
περιμέντε
μέχρι
να
έλθει
ο
κινητήρας
στην
ταχύτητα
ρελαντί
.
Τότε
βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίησης
στη
θέση
ΣΤΟΠ
ή
„0“.
7.4
Υποδείξεις
για
την
εργασία
Πριν
τη
χρήση
της
συσκευής
δοκιμάστε
όλεςτις
μεθόδους
εργασίας
με
σβησμένο
κινητήρα
.
8.
Εργασία
με
το
θεριστήρι
βενζίνας
Επέκταση
του
νήματος
κοπής
Προειδοποίηση
!
Μη
χρησιμοποιείτε
μεταλλικό
σύρμα
ή
μεταλλικό
σύρμα
με
πλαστικό
μανδύα
στο
πηνίο
νήματος
.
Αυτό
μπορεί
να
προκαλέσει
σοβαρούς
τραυματισμούς
στο
χρήστη
.
Για
την
επέκταση
του
νήματος
κοπής
αφήστε
το
μοτέρ
να
λειτουργήσει
με
μέγιστο
αριθμό
Anl_BBC_52_SPK7.indb 151
Anl_BBC_52_SPK7.indb 151
13.01.16 08:16
13.01.16 08:16
