Bavaria BBC 52, Original Operating Instructions

Page: 153 / 172

GR
- 153 -
που εξηγείται στην εικ . 9f για να αποφύγετε
ενδεχόμενες αντικρούσεις .
9. Συντήρηση
Πριν από όλες τις εργασίες συντήρησης να
απενεργοποιείτε πάντα το θαμνοκοπτικό και να
βγάζετε το βύσμα του μπουζί .
9.1 Αντικατάσταση πηνίου νήματος / νήματος
κοπής
1. Το πηνίο του νήματος να
αποσυναρμολογηθεί (16) όπως αναφέρεται
στο εδάφιο 5.1.8. Πιέστε ελαφριά την
πλευρική προεξοχή , συγχρόνως πιέστε
το πηνίο προς τα κάτω και στρίψτε
δεξιόστροφα ( εικ . 15a). Αφαιρέστε το ήμισυ
του περιβλήματος .
2. Αφαιρέστε το πηνίο νήματος από το
περίβλημα πηνίου νήματος ( εικ . 15c).
3. Αφαιρέστε ενδεχόμενα περίσσια νήματα .
4. Διπλώστε στη μέση το νέο νήμα και
κρεμάστε τη δημιουργούμενη θηλιά στην
εσοχή του δίσκου του πηνίου . ( Εικ . 15d)
5. Τυλίξτε αριστερόστροφα και σφικτά το νήμα .
Το διαχωριστικό χωρίζει τα δύο μισά του
νήματος . ( Εικ . 15e)
6. Κρεμάστε τα τελευταία 15 εκατοστά των
δύο άκρων του νήματος στο απέναντι
στήριγμα του νήματος στο δίσκο του πηνίου
νήματος . ( Εικ . 15f)
7. Περάστε τις δύο άκρες του νήματος από τις
μεταλλικές τρύπες του περιβλήματος του
πηνίου νήματος ( εικ . 15c).
8. Πιέστε το πηνίο νήματος στο περίβλημα του
πηνίου νήματος .
9. Τραβήξτε σύντομα και δυνατά στις δύο
άκρες του νήματος για να τις βγάλετε από
τα στηρίγματα του πηνίου νήματος .
10. Κόψτε το περίσιο νήμα ώστε να έχει μήκος
μόνο 13 εκ . Έτσι μειώνεται η επιβάρυνση
του κινητήρα κατά την εκκίνηση και
προθέρμανση .
11. Επανατοποθετήστε το πηνίο νήματος
( βλέπε εδάφιο 5.1.8). Εάν αντικατασταθεί
ολόκληρο το πηνίο νήματος να μη λάβετε
υπόψη σας τα εδάφια 3-6.
9.2 Ακόνισμα του μαχαιριού του
προστατευτικού καλύμματος
Το μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος
μπορεί να αμβλύνει με το διάστημα του χρόνου .
Εάν διαπιστώσετε κάτι τέτοιο , ξεβιδώστε
τις βίδες με τις οποίες είναι στερεωμένο το
μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος στο
προστατευτικό κάλυμμα . Στερεώστε το μαχαίρι
με μέγγενη . Τροχίστε το μαχαίρι με πλακέ
λίμα και προσέξτε να διατηρήσετε τη γωνία
των άκρων κοπής . Να λιμάρετε μόνο προς μία
κατεύθυνση .
9.3 Εργασίες συντήρησης του φίλτρου του
αέρα
Τα ακάθαρτα φίλτρα του αέρα μειώνουν την
ισχύ του κινητήρα λόγω μειωμένης παροχής
αέρα στο καρμπυρατέρ . Για το λόγο αυτό είναι
απαραίτητος ο συνεχής έλεγχος . Το φίλτρο
του αέρα (37) να ελέγχεται κάθε 25 ώρες
λειτουργίας και να καθαρίζεται όταν χρειαστεί .
Εάν ο αέρας είναι πολύ σκονισμένος , να
ελέγχεται συχνότερα το φίλτρο του αέρα .
1. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου του αέρα
( εικ . 12a/ αρ . 36)
2. Αφαιρέστε το φίλτρο του αέρα ( εικ . 12b/ αρ .
37)
3. K αθαρίστε το φίλτρο του αέρα κτυπώντας
το ή φυσώντας .
4. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά .
Προειδοποίηση : Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο
του αέρα με βενζίνη ή εύφλεκτους διαλύτες .
9.4 Συντήρηση του μπουζί ( εικ . 13)
Σπινθηρτιστής μπουζί = 0,6mm. Σφίξτε το μπουζί
με 12 έως 15 Nm. Να ελέγξετε για πρώτη φορά
το μπουζί μετά από 10 ώρες λειτουργίας για
ακαθαρσίες και καθαρίστε το ενδεχομένως με
χάλκινη συρματόβουρτσα . Κατόπιν η συντήρηση
του μπουζί να γίνεται κάθε 50 ώρες λειτουργίας .
1. Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το βύσμα του
μπουζί (38).
2. Απομακρύνετε το μπουζί ( εικ . 39) με το
συμπαραδιδόμενο κλειδί για το μπουζί (20).
3. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά .
9.5 Ρυθμίσεις καρμπυρατέρ
Προειδοποίηση ! Οι ρυθμίσεις στο
καρμπυρατέρ επιτρέπεται να εκτελούνται
μόνο από συμβεβλημένο συνεργείο
εξυπηρέτησης πελατών . Για όλες τις
εργασίες στο καρμπυρατέρ πρέπει πρώτα να
αποσυναρμολογηθεί το κάλυμμα του φίλτρου
του αέρα όπως φαίνεται στην εικόνα 12a και
12b.
Anl_BBC_52_SPK7.indb 153 Anl_BBC_52_SPK7.indb 153 13.01.16 08:16 13.01.16 08:16