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•
Insertar el plato de arrastre (32) en el árbol
dentado (fig. 7b)
•
Bloquear la cuchilla de corte (27) en el plato
de arrastre (fig. 7c)
•
Insertar la plancha (33) a través de la rosca
del árbol dentado (fig. 7d)
•
Colocar la cubierta de la plancha (34) (fig. 7e)
•
Buscar la perforación del plato de arrastre,
hacer coincidir con la entalladura que se en-
cuentra debajo y bloquear con la llave Allen
suministrada (22) para apretar ahora la tuerca
(35) (fig. 7f). Atención: Rosca a la izquierda
5.1.6 Montaje de la cuchilla de hilo
Atornillar la cuchilla de hilo (17), como se muestra
en la
fi
gura 8, con tres tornillos (31) en la protec-
ción del hilo de corte (24). Peligro de accidente
- llevar guantes de protección.
5.1.7 Montaje de la protección del hilo de
corte en la caperuza de protección de la
cuchilla de corte
Atención:
Si se trabaja con hilos de corte, debe
montarse adicionalmente la cubierta de protecci-
ón para ellos.
La protección del hilo de corte (24) se introduce
a presión en el alojamiento de la cubierta de
protección de la cuchilla (26) según se muestra
en la
fi
gura 9. Atención: En la protección del hilo
de corte se encuentra la cuchilla de hilo de corte:
Peligro de accidente.
5.1.8 Montaje/sustitución de la bobina de hilo
El montaje de la bobina de hilo se describe en la
fi
gura 10. El desmontaje se realiza por el orden
contrario.
Buscar la perforación del plato de arrastre (32),
hacer coincidir con la entalladura que se encuent-
ra debajo y bloquear con la llave allen suministra-
da (22) para enroscar ahora la bobina de hilo (16)
sobre la rosca. Atención: Rosca a la izquierda
5.2 Ajuste de la altura de corte
•
Colocar la correa de sujeción para el hombro
(15) sobre el hombro izquierdo.
•
Para determinar la longitud óptima del
cinturón, realizar a continuación un par de
movimientos oscilantes sin arrancar el motor
(fig. 11a)
Aviso:
Utilizar siempre el cinturón al trabajar con
el aparato. Adaptar la correa en cuanto el motor
haya arrancado y se encuentre en marcha en
vacío. Desconectar el motor antes de soltar el
cinturón.
6. Antes de la puesta en marcha
Antes de cualquier puesta en marca comprobar:
•
el hermetismo del sistema de combustible.
•
que los dispositivos de protección y el dispo-
sitivo de corte se hallen en perfecto estado y
con todas las piezas.
•
que todos los tornillos estén bien apretados.
•
la suavidad de marcha de todas las piezas
móviles.
6.1 Combustible y aceite
Combustible recomendado
Utilizar exclusivamente una mezcla de gasolina
sin plomo y aceite de motor de 2 tiempos espe-
cial. Mezclar el combustible según la tabla de
mezcla.
Atención: No usar nunca una mezcla de combus-
tible que estuviera almacenada durante más de
90 días.
Atención: No usar aceite de 2 tiempos con una
mezcla de componentes recomendada de 100:1.
En el caso de que se produzcan daños en el mo-
tor debido a insu
fi
ciente lubricación, se perdería
el derecho a la garantía del fabricante.
Atención: Para el transporte y almacenamiento
del combustible utilizar sólo un recipiente homo-
logado para ello.
Introducir la cantidad correcta de gasolina y acei-
te de 2 tiempos en la botella de mezcla adjunta
(véase la escala marcada). A continuación, agitar
bien el recipiente.
6.2 Tabla de mezcla de combustible
Mezcla: 40 partes de gasolina por 1 de aceite
Gasolina
Aceite de 2 tiempos
1 litro
25 ml
5 litro
125 ml
Anl_BBC_52_SPK7.indb 84
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13.01.16 08:15
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