Aventics GSU16, Operating Instructions Manual

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Raccordement de l’alimentation en air
comprimé
L’air comprimé peut être raccordé de manière axiale ou
radiale ; le raccordement peut être effectué à un couvercle
ou aux deux couvercles. Voir
.
Les raccords ont la taille M5 pour des pistons de 16 mm et
la taille G 1/8 pour des pistons de 25 mm.
1. Retirer des raccords les bouchons d’obturation ( 1 )
éventuellement posés.
2. S’assurer que l’alimentation en air comprimé est bien
coupée, puis raccorder les conduites d’air comprimé.
L’illustration
représente les positions et fonctions
des raccords.
3. S’assurer que tous les raccords inutilisés sont obturés
correctement avec des bouchons d’obturation (
2 ).
1a Raccord principal, pour le déplacement du
guidage linéaire vers la droite
1b Raccord principal, pour le déplacement du
guidage linéaire vers la gauche
2a – 4a Raccords alternatifs : pour le déplacement du
guidage linéaire vers la droite
2b – 4b Raccords alternatifs : pour le déplacement du
guidage linéaire vers la gauche
Réglage de la vitesse
La régulation de la vitesse se fait normalement en
obturant l’échappement provenant des chambres du vérin
au moyen d’un limiteur de débit unidirectionnel.
Des flèches de direction sont indiquées à côté des
raccords pour pouvoir brancher les conduites d’air
comprimé par paire dans la bonne direction.
Pour éviter l’accélération incontrôlée du guidage
linéaire à l’approche de la position de fin de
course, il faut augmenter lentement la pression
jusqu’à ce que le guidage linéaire atteigne la
bonne position.
ATTENTION
Risque de dommages corporels ou matériels
Une unité à guidage linéaire fonctionnant sans
régulation de vitesse peut atteindre des vitesses
élevées et provoquer des blessures ou une panne de
machine.
O
S’assurer que l’unité à guidage linéaire fonctionne
toujours avec une régulation de vitesse.
8
8
7 Mise en service
O
Les bouchon d’obturation doivent rester dans les
orifices du vérin jusqu’au raccordement des conduites
d’air comprimé.
O
Avant la mise en service avec un vérin purgé, s’assurer
qu’il est possible de déplacer facilement et de manière
constante le guidage linéaire à la main sur toute la
longueur de sa course et que celui-ci ne reste pas
bloqué.
S’assurer que la charge est fixée de manière
adaptée en fonction de l’application prévue et que
la fixation est apte à supporter la charge pour
laquelle l’unité à guidage linéaire a été conçue.
La mise en service de l’unité à guidage linéaire ne
doit être effectuée que par un personnel spécialisé
en pneumatique ou par une personne formée
travaillant sous la surveillance d’un spécialiste
(voir « Qualification du personnel »).
ATTENTION
Le montage incorrect de l’unité à guidage linéaire peut
entraîner des dommages corporels ou matériels !
Une unité à guidage linéaire qui n’est pas montée
correctement peut se détacher lors du fonctionnement
et endommager d’autres pièces de l’installation ou
provoquer des blessures.
O
Vérifier avec soin si tous les composants sont bien
fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d’écrasement ou de chocs !
En cas de raccord d’air comprimé défectueux, l’unité de
guidage risque de se déplacer dans la mauvaise
direction ou d’être propulsée à grande vitesse,
présentant un risque élevé de dommages corporels ou
matériels.
O
Vérifier si l’alimentation en air comprimé est
branchée au bon raccord.
O
Vérifier que tous les raccords sont branchés ou
obturés avec des bouchons d’obturation.
O
Pour éviter l’accélération incontrôlée du guidage
linéaire à l’approche de la position de fin de course,
n’augmenter la pression que lentement et utiliser la
régulation de vitesse.
O
S’assurer que personne ne se trouve dans la zone
dangereuse lorsque l’alimentation en air comprimé
est mise en marche.
AVENTICS | GSU | R402002667–BAL–001–AC | Français
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