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-CT
01CT06IVA106E.fm
ALPINE IVA-D106E 68-12118Z27-A (CT)
•
HPF
(高通濾波器):截止較低的頻率,允許較高的頻率通過。
•
LPF
(低通濾波器):截止較高的頻率,允許較低的頻率通過。
•
斜率:電平隨著一個八度音階的頻率更改而改變 (以
dB
為單
位)。
•
斜率值越高,斜面越陡。
•
將斜率調節至
FLAT
,繞過
HP
或
LP
濾波器。
•
HPF
未開啟或設定為低頻時,請勿使用高音揚聲器,因為低頻
內容可能會造成揚聲器的損壞。
•
您無法將分頻器的頻率調節至高於
HPF
或低於
LPF
。
•
調節必須根據所連接揚聲器建議的分頻器頻率來進行。確定揚
聲器建議的分頻器頻率。將頻率調節至建議以外的範圍可能會
造成揚聲器的損壞。
關於
Alpine
揚聲器建議的分頻器頻率,請參閱各自的使用手
冊。
因為使用建議以外的分頻器頻率而造成揚聲器損壞或故障,本
公司恕不負責。
關於
IMPRINT
所有美妙的音樂,皆起源於藝術家的夢想。經過無數小時的排
練、錄製和混音,這種夢想得以呈現,供我們透過光碟、收音
機,以及其他媒體聆聽。但是,我們聆聽的音樂確實是藝術家的
原創嗎?實際上,我們幾乎不曾精確地欣賞到藝術家的原創。特
別是當我們在車內聆聽時。
汽車內部充滿會阻擾並劣化音質的零件。例如:車窗會放大並反
射高頻。座椅和儀表板蓋會改變某些頻率。地毯會吸收並抑制中
頻。圖形式和參數式
EQ
只是這些問題的部分解決方法。另外,
各揚聲器與聆聽者之間的距離並不相等,造成不平衡、不集中的
音域。時間校正有助於解決此問題,但僅限於一個聆聽位置。
這些音響問題過於嚴重,以致於沒有任何校正系統能夠克服。直
到現在,由於引進
IMPRINT
,
Alpine
提供的硬體
/
軟體組合不但
能解決這些問題,事實上,它還能改善音域、音調平衡和清晰度
-
並在幾分鐘內自動完成!
基於五項理由,使用
MultEQ
的
IMPRINT
比其他均衡系統更優
秀。
•
它是唯一能完整測量聆聽區域、從每個聆聽位置擷取時域資
訊,以及利用一種專利方法處理時域資訊使其可代表所有座椅
位置的系統。這能給予每個座位的聽眾最佳的聆聽體驗。
•
它能校正時間與頻率問題,改善音域,產生更柔和、更自然的
聲音。
•
它使用動態頻率分配,將數百個校正點應用在聲音問題最大的
區域。
•
它能為低分頻器測量出最佳的混合點。
•
它能夠在幾分鐘內提供專業技師一般需要數天才能完成的汽車
聲音調諧。
夢想與現實
車內是最糟糕的聆聽空間
電平調節
(0
至
-12 dB)
輸出頻率範圍
斜率
FLAT
斜率調節
20 Hz
HPF
截止頻率
LPF
截止頻率
(不同於實際顯示)
引進
IMPRINT
為何
IMPRINT
與眾不同
01CT00IVAD106E.book Page 43 Tuesday, January 15, 2008 2:14 PM