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8. MANUTENZIONE PERIODICA:
Regolazione del carburatore
Il carburatore è una parte vitale del motore. La regolazione deve essere affidata a un
rivenditore autorizzato o a chi ha una formazione e un'attrezzatura professionale per
eseguirla correttamente.
Sostituzione dell’olio motore
Evitare di scaricare l'olio motore subito dopo l'arresto del motore. L'olio può essere
caldo e deve essere maneggiato con cura per evitare ustioni.
AVVERTIMENTO:
1 . Posizionare il generatore su
una superficie piana e riscaldare
il motore per diversi minuti.
Arrestare il motore e ruotare la
manopola dell'interruttore 3 in 1
e la manopola di sfiato del
tappo del serbatoio su "OFF".
2 . Rimuovere le viti
①
e quindi
rimuovere il coperchio
②
.
3 . Rimuovere il tappo di
riempimento dell'olio
③
.
4 . Posizionare una coppa
dell'olio sotto il motore.
Inclinare il generatore per
scaricare completamente l'olio.
5 . Riportare il generatore su una
superficie piana.
Non inclinare il generatore
quando si aggiunge olio
motore. Ciò potrebbe
comportare un riempimento
eccessivo e danni al motore.
6
. Aggiungere olio motore al
livello superiore.
Olio motore consigliato:
SAE 10W -30
Grado olio motore consigliato:
Tipo API Service SE o superiore
Quantità di olio motore:
0.35 L
7 . Pulire il coperchio e
rimuovere l'olio versato.
Assicurarsi che nessun
materiale estraneo entri nel
carter.
8
. Installare il tappo di
riempimento dell'olio.
9 . Installare il coperchio e
serrare le viti.
AVVISO
AVVISO
AGi2100
Inverter
50
230
1.8
1.6
1.0
ISO8528 G2
≤5
12 - 8.3
CC Protettore senza fusibile
CA
Controllo tramite programma di
protezione da sovraccarico dell'inverter
LC148F./
Monocilindrico, 4 tempi,
raffreddamento ad aria forzata, OHV
79
Benzina senza piombo
4
0.35
E6TC E6RTC
A strappo
Gruppo 499×285×455
generatore 21
63.5
Motore
Tipo motore
Cilindrata/cc
Tipo combustibile
Peso netto/kg
4
Protezione sovraccarico
Generatore
Frequenza nominale/Hz *
Tensione nominale/V *
Potenza uscita massima/kW
Potenza uscita nominale/kW
Qualità uscita CA
Livello di rumore dB/LpA/LwA/K 4m
(3/4 di carico)
Uscita CC/ V-A
Motore
Capacità carburante/L
Capacità olio/L
Tipo candela
Avviamento
MODELLO
Tipo
Fattore di potenza
THD/%
Lunghezza×Larghezza×Profondità/mm
Tempo di utilizzo continuo
(a potenza nominale) / h
8. MANUTENZIONE PERIODICA:
Filtro dell’aria
1 . Rimuovere le viti
①
e quindi
rimuovere il
coperchio
②
.
2 . Rimuovere la vite
①
e quindi
rimuovere il
coperchio della cassa del filtro
dell'aria
④
.
3 . Rimuovere l'elemento in schiuma .
4 . Lavare l'elemento in schiuma con un solvente.
5 . Oliare l'elemento in schiuma e far fuoriuscire
l'olio in eccesso. L'elemento in schiuma deve
essere bagnato ma non gocciolante.
Non strizzare l'elemento in schiuma quando
lo si schiaccia. Ciò potrebbe causarne la
rottura.
6. Inserire l'elemento in schiuma nella scatola
del filtro dell'aria.
SUGGERIMENTO:
Assicurarsi che l'elemento in schiuma aderisca
correttamente al supporto del filtro dell'aria per
evitare perdite d'aria.
5
5
AVVISO
I l motore non deve mai funzionare senza l'elemento in schiuma; ne può
derivare un'usura eccessiva dei pistoni e dei cilindri.
7 . Installare il coperchio della scatola del filtro dell'aria nella sua posizione.
8 . Installare il coperchio e serrare le viti.